韓晶鐵路是從盧溝橋和鄭州到漢口的鐵路。這是甲午戰爭後中國清政府準備自己修建的第壹條鐵路。盛宣懷，天津官道，是主管監察的大臣，統籌修建蘆漢鐵路。1898年底，南北兩端同時開工，1905 115鄭州黃河大橋竣工。1906 4月1日，全線建成通車，全長1214公裏，更名為韓晶鐵路。
路線布局:
京漢鐵路全線貫通，改變了武漢在近代中國經濟布局中的格局。武漢不再只是長江流域的壹個橫向傳遞角色。在縮短時間和距離的前提下，縱向鐵路線仍有數百的運載能力，更有效地促進了漢口商業貿易的發展。當時，壹位去過漢口的英國人曾感嘆中國“大陸商人迅速利用了這種交通條件的改善”，通過漢口將湖南、湖北、河南等省的農產品迅速傳播到全國各地。
“粵漢鐵路”的股票，收藏了近百年。據媒體報道，壹位名叫孫毅的村民現在已經五十多歲了。從他爺爺那壹代開始，他就在家裏收藏了壹張1913發行的股票證書。發行股票的公司是“廣東粵漢鐵路股份有限公司”，公司總理兼總工程師是中國第壹條自建鐵路的主持人詹天佑。