該項目始於20世紀70年代中後期，當時寶馬賽車運動公司希望專門為今天的第5組跑車比賽制造壹款中置發動機汽車。與蘭博基尼達成協議，意大利人將設計底盤，然後幫助組裝400輛原型車為汽車保駕護航。
然而，由於蘭博未能信守承諾，寶馬被迫收回M1生產的控制權(抱歉)，並委托喬治亞羅·喬治亞羅設計了目前標誌性的玻璃纖維車身。然後這款車配備了3.5升直列六缸和五速手動變速箱。面向對象的（=ObjectOriented）
1979年，寶馬創辦了M1 Procar錦標賽，作為F1的輔助比賽，並幫助制造所需數量的底盤。這個系列絕對精彩。這兩個冠軍分別由尼基·勞達在1979年和小尼爾森·皮奎特在1980年獲得。定期檢查圖片或視頻-看起來很棒。
反正歷史的教訓壹遍又壹遍的教，直到我們都在這裏的原因。上圖來自“樂高創意”板塊，是預期工具包的渲染圖。就像英國政府的請願網站，這裏只有壹萬個簽名，這意味著樂高會考慮付諸實踐，而不是僅僅和桌子上的壹把舊錘子爭論。
很明顯，會有986個極其詳細的公路車套件，總共會有1059個賽車航空附錄。可愛的東西。
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