陸澤外觀運動，尤其是紅線版，很受年輕消費者歡迎。雖然這壹代軒逸已經到了生命周期的末期，但是它的出現並沒有過時，相信大多數人都能接受。
軒逸的軸距明顯占優，而陸澤的空間優化很好，所以兩者差距很小。後備箱的儲物空間也是如此。
兩款對比車型分別搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機和1.6L自然吸氣發動機，動力參數幾乎相同，實際行駛也是半斤八兩，剛好夠日常使用。傳動方面，分別匹配6速雙離合和CVT無級變速箱。陸澤低速有頓挫，軒逸壹直以乘坐舒適著稱。
軒逸采用了前麥弗遜式獨立懸架和後扭力梁式非獨立懸架的常規組合，而克魯澤則出人意料地裝配了後多連桿獨立懸架。駕駛品質方面，陸澤明顯更勝壹籌。憑借懸掛系統的固有優勢和工程師的調校，很好地平衡了舒適性和運動性。
兩款對比車型的配置都比較豐富，各有幾個優點。值得壹提的是，雖然兩者都采用真皮座椅，但陸澤是仿皮，軒逸是真皮。
擴展數據:
陸澤將搭載全新壹代雪佛蘭MyLink+智聯系統，標配8英寸高清觸摸屏，可用於在線導航、遠程操作、個人賬戶等“雲”應用，新壹代OnStar還可提供24G“OnStar OnStar車聯應用流量終身免費”服務。
雪佛蘭新壹代MyLink+智聯系統自帶高德在線導航系統，在線導航，實時路況更新，在線地圖更新等功能。通過高德地圖手機APP與車機的綁定，可以完成導航地址分配、地址收藏夾手機車機同步等操作，提供無手機大屏在線導航體驗。