V4缸MTS的動力我就不多說了。我們還是用那個V4缸的發動機，也讓大家知道V4還能這麽玩。實際排量1158cc，最大馬力170匹，應該是公開升級的ADV車型中馬力最大的。另外也分多個版本，但馬力變化不大。
不過從官方版本和配置來看，V4缸的MTS還是主要設定在公路旅行，而輻條輪和護板則作為改裝件出售。但不排除未來會推出更適合穿越的安德魯版本。
而新的MTS呢？V4在電控配置上最大的創新就是像寶馬全新的R1250RT壹樣配備了ACC自適應巡航系統，可以在30km/h-160km/h之間啟動，並且在電子調速器的加持下，加速時換擋不會導致ACC系統暫停。盲點檢測系統可以提醒妳後視鏡盲區是否有車輛，或者後方車輛是否高速靠近，避免轉彎變道時發生意外碰撞。
通過全新的5英寸或6.5英寸TFT儀表設置相關駕駛信息，還提供手機連接功能、導航等信息顯示。
當然還有各種電子控制。最基本的版本有可調動力模式、可調騎行模式、彎道ABS、DWC擡頭預防系統和DTC？EVO循跡控制系統，高配版S版增加了DCL彎道輔助照明，儀表升級至6.5英寸，無鑰匙啟動，手機互聯，DQS雙向快排，等速巡航，VHC坡道起步輔助，運動騎行模式；V4SSport側重性能升級，電控與S版相同。
先不說別的，不知道這個T4缸MTS進入中國後會不會對寶馬等公司造成直接的“傷害”。
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