桂林解放橋史料

關於桂林解放橋的歷史典故:解放橋是桂林東西交通要道。重建後的後輪軸寬45米，長284米，造型優美，輕盈流暢。站在橋上，東望七星公園，西望市區，北望富博山、疊彩山、獨秀峰，南望象山、穿山、楠溪山。東岸橋頭，立交段辟為人行步道，跨岸拱門底部繪有藍天白雲，拱墻上掛有寬45米的桂林山水巨幅照片，各種形式的噴泉軟管、水幕墻、銅馬雕塑、造型燈柱、玻璃棚，打造親水、戲水、休閑、觀光的好去處，也是兩江四湖的水上碼頭之壹。西岸橋頭匝道是壹個幾何風格的小花園，由地下通道連接。位於解放東路東端、自由路西端，是桂林市最早的壹座跨漓江大橋。桂林創建於1939，抗戰時期屢遭敵機襲擊。為了疏散城市人口，修建了壹座鋼木桁架橋面橋，命名為“中正橋”。長181 m，寬11 m，5孔，每孔跨度36 m，木橋面板，荷載10噸。1944 10月，侵華日軍圍攻境內，炸毀2、3孔橋面。1945年7月，占領軍戰敗時折斷了2號和3號鋼梁。1946年2月，“中正浮橋”建成。1951 7月，鋼木桁架結構原址改建，更名為解放橋。1957和1962兩次維修。1972，解放橋保留下部結構，加固橋墩，拆除上部結構，加寬橋面，改建為空腹式混凝土雙曲拱橋。全長239.3m，其中主橋215.3m，引橋14m；高4.36米，5孔，每孔跨度34.9米；橋面寬15.5米，其中車道9.5米，人行道3米。加載蒸汽-13，拖動-60。擴建後極大地方便了兩岸交通，為桂林人民的生活和生產做出了巨大貢獻。