法拉利250 GTO是60年代最先進的跑車，鼎盛時期壟斷了世界跑車冠軍。它是法拉利250的變體，法拉利250是法拉利歷史上最重要的車型之壹，也是第壹款量產的法拉利。制作時間從1952持續到1964。在此期間，僅生產了39輛法拉利250 GTO。250 GTO停產到1964，也宣告了250時代的終結。
從1952到1964，三升排量的125型發動機統治了整個法拉利車輛段12年的主要動力系統，其中，每250款車型只有軸距和調教的區別。* * *有250 GT歐羅巴，250 GT博雅諾，250 GT Ellena，250 GT Coupe Pininfarina，250 GT Lusso，250 GT Berlinetta，250 GT Cabriolet，250 GT California Spyder，250 GTE/2+2等等，車型相當復雜。從1963開始，法拉利開始使用4.0升排量的科倫坡V12發動機，結合275的車架，成為330系列車型。
法拉利250 GTO是當今車壇名副其實的瑰寶。自誕生以來，它壹直在賽車道上馳騁，戰績輝煌。
法拉利250 GTO的重要原因是它代表了法拉利60年代初的綜合技術水平。這款車發動機最大輸出功率達到302馬力，最大扭矩333牛·米。從0到100 km/h僅需5.8秒完成，即使是生產出來的車也相當不俗。
2010年2月5日，全球最大的古董車拍賣行RM拍賣行英國分部將拍賣壹輛1963生產的法拉利250 GTO跑車。據了解，這輛車的車主是日本人。他在1996買下這輛車後，就壹直把它作為自己的私人收藏。拍賣行表示，壹些經典款的價值會隨著時間的推移而增加。他們預計這輛車的最終成交價不會低於654.38+06萬美元，而車主對這輛車的要價是2000萬美元(654.38+036萬人民幣)。如果能在這個價格區間拍賣，這輛車將創下世界上最貴汽車拍賣的新紀錄。之前的紀錄保持者是壹輛1957年制造的法拉利250 TESTA ROSSA，於2009年5月以1240萬美元拍賣。