接著是直線加速賽，氮氣留到沖刺噴，比賽開始就專註完美升檔就行了，然後直線賽的多人賽，直線車眾所周知的過彎垃圾，這時候又有個小訣竅了，過彎同時按手剎和剎車飄逸，飄得同時按氮氣，妳就會發現不壹樣的直線車。
至於實時調校，我就不說了，畢竟每個人開車的手感不同。
零件的話我的想法就是越野隨心(操作過於**，感覺調了也壹樣);直線加速車加速第壹位，氮氣第二位。漂移加速，剎車;公路和逃逸壹個套路，加速加的起來，漂移飄得起來，氮氣壹口能續命就行。
還有就是過劇情時候不用過於在意什麽車什麽車，差不多的分數和零件自己操作好了就能贏。
後續劇情如果有的話就是對付賭徒了(可能)，主線通了以後幾個小時經紀人打電話說追收藏家到日本，可能和阿克萊特有關，賭徒最後不是應小橋的邀請進了這個組織嘛，很是期待。
改了零件湊了5輛車，關於零件方面說點事。
每個牌子3個零件有加成，然後壹輛車可以湊2個牌子的加成。
直線註重加速，這是第壹位，氮氣說實在可有可無了。
漂移車，剎車性能和加速性能都很重要。
公路和逃遁需求基本壹樣，但是逃遁對漂移(剎車)需求更大點。
越野不予評論，手感占第壹位。硬要說就是加速和制動。
算了筆賬，壹輛車配件改2品牌湊加成不計較完美屬性，零件要用90個左右，也就是刷90把百萬富翁的直線加速賽，這個真的會肝死人。