車主收藏車

S3是賓利S系列的最後壹代車型，仍然提供除車身外的車架、動力、變速器的組合購買方式，融合了傳統造車工藝、英國頂級技術和現代設計。最迷人的是美式四大燈的設計，還有極其豪華的車廂，是時尚、奢華、高科技、經典的體現，是值得擁有壹生的經典車模。

賓利S3的產量很少，只有65，438+0，286輛，32輛是特別定制的長軸版本。因為S3是最後壹代車，無論是豪華程度、設計、用料、先進程度都達到了巔峰。

所以在藏家眼裏是車系裏最有收藏價值的壹代。S3是在S2的基礎上改進的版本，所以機械布局、車身和車廂設計與S2基本相同。

S2於1959年開始生產，並由S3連接到1962年。S2最大的特點是在汽車系列中首次采用6.2升LSeriesV8發動機，以取代S1的直6發動機。這壹系列的V8發動機使用壽命很長，從20世紀50年代就開始使用。賓利慕尚目前配備的6.75升V8雙渦輪增壓發動機屬於同壹系列。很多人認為這臺LSeries發動機是歷史悠久的賓利精神，除了提煉之外還有傳統發動機機械的操作。

與S1的直6發動機相比，S2搭載的LSeries6.2 V8發動機最大馬力200匹，遠高於S1的直6發動機。兩排氣缸成90度角，具有緊湊、節省空間、重量輕的優點。還配有雙化油器，自動油門，8:1壓縮比，頂置氣門，液壓操縱氣門頂桿，缸體。

除了發動機創新，S2從S1的改進還包括方向盤輔助，新設計的控制臺和新設計的方向盤。

在四年的生產期間，超過1800輛S2汽車駛出生產線。為了保持S系列的吸引力，工廠在1962的秋天引進了S3。新車使用S2的6.2升V8發動機和四速自動變速器。兩者最大的區別包括大燈由左右兩個，左右各兩個改進，總數為四個。功率從120w大幅提升至150w，照射距離也大幅提升230m，讓在高速公路上行駛時視野更加清晰，提高行車安全性。

此外，車頭高度降低38mm，形成較低的引擎蓋。新設計的前翼子板增加了轉向燈，前後保險杠與大燈組分離後重新設計。

在車廂裏，控制臺被加了襯墊以提高安全性。前排座椅由壹個長椅變成了兩個獨立的座椅，後排座椅向後移動了50mm，增加了私密性和腳部空間。車廂C柱的位置也做了改動，增加了更舒適的坐墊。

圖中有動感歐陸版，敞篷版，三廂四門三廂版。當時，S3的車主仍然可以選擇只購買底盤、動力和變速器的組合，車身和車廂由壹些著名的車身設計品牌負責，包括ParkWard、H.J. Mullner和JamesYoung。

駕駛方面，動力方向盤輔助力提升，駕駛更舒適。而6.2雄V8發動機通過將壓縮比提高到9:1，輸出增加了7%，采用了更大更好的化油器，使加速響應迅速提高到185km/h，但油耗並沒有增加。

與當今的頂級豪華車相比，S3的豪華車絕對不算劣勢。頂級紅木包裹車廂，配以極其鮮艷的紅色真皮座椅，價格不菲，時尚感十足。座椅柔軟，回彈力高，開車會有點顛簸，就像坐船的感覺。

對於老板或者貴族來說，後座的私密性是非常重要的壹部分。除了S3的前座和後座之間的屏幕，司機在談重要事情時是聽不到的。C柱正好挨著後座乘客的頭部，可以避免被外人看到，但是在車內，透過車窗可以看到車外。C柱還配有多角度可移動閱讀燈，如飛機商務艙，前面有壹個小紅木桌子和壹個手時鐘。

在高貴的紅木和優質皮革的包圍下，身處馬車中就像置身於歐洲宮殿中壹樣高貴典雅，是當今汽車無法比擬的。