近日海外媒體曝光了邁凱倫發布的壹款全新車型Speedtail的實拍圖，新車定位hyper-GT車型，與P1、senna兩位同為邁凱倫Ultimate?Series終極系列車型。作為邁凱倫的旗艦門面，Speedtail究竟與其他兩位老大哥有什麽不同呢？
Speedtail售價175萬英鎊，換算人民幣大概1560萬，比P1的86.6萬英鎊和Senna的75萬英鎊加起來的總和都要貴。同時為了致敬邁凱倫F1，Speedtail限量發售106臺，且已經全部售罄。
Speedtail車如其名，主打的就是性能速度。從圖中不難發現，全新Speedtail前輪擁有特殊設計的輪圈罩，或許大家會以為它只是壹個裝飾作用。其實不然，它的存在對速度提升有著很大的幫助，不僅能夠減小行駛時的風阻，同時還能將氣流輸送至車尾。
配合車身誇張的空氣動力學套件和1050匹的混合動力，Speedtail最高車速可達402km/h。雖然在極速上還未能超過鼎鼎大名的布加迪Chiron，但僅需12.8秒的0-300km/h加速表現上還是要略勝壹籌。
說它是邁凱倫致敬F1的壹臺車壹點都不為過，因為他的內部座艙布局也是采用的1+2布局形式，駕駛艙位於車艙正中間，而另外兩個位置分別在駕駛者的左後方和右後方。
新車Speedtail采用碳纖維車身以及鋁制懸掛結構，同時碳陶剎車也是不可缺少的。如此強大輕量化設計也是讓?邁凱倫Speedtail的車重直線下降，整車僅有1430kg。
而要想把Speedtail開到402km/h，不僅僅是油門踩到底那麽簡單，除了場地和車手的因素，還需要將車輛駕駛模式切換到極速模式。在該模式下Speedtail將會全力輸出其強大性能，同時為了減小風阻還會將後視鏡和尾翼全部收起來，並且車身降低15mm，在此情況下Speedtail的車身高度僅有1.1米。
之所以邁凱倫Speedtail被稱為"超級GT"，是因為Speedtail相比720S和邁凱倫GT，在超高速情況下仍能保持較高的舒適性。即使235/35?R20的前胎和315/30?R21的後胎產生的胎噪更為明顯，但憑借高端音響系統和意大利豪華皮具制造商所生產的定制套裝，車內人員所感受到的噪音幾乎可以忽略不計。
而區別與同為旗艦超跑的Senna和P1，Speedtail的設計理念差異十分明顯。整車每個部位都是經過精心設計，包括擋風玻璃與車頂曲線的結合，車身與車門之間嚴絲合縫的造型，前輪的碳纖維蓋板等。這些都是為了優化車身兩側氣流，而反觀P1則更加強調車身極限下壓力，追求更接近F1賽車的空氣動力學設計。
那麽相比邁凱倫的P1、Senna和Speedtail三大旗艦，妳更喜歡哪臺車呢？
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