紐約警察和塗鴉的“有本事來抓我”由來已久。在這座被視為塗鴉發源地的城市，僅塗鴉整治的歷史就超過了30年。20世紀70年代，整個紐約地鐵成了塗鴉的天堂。憤怒和不滿通過地鐵迅速蔓延到整個城市，靠的是慷慨激昂傲慢的字母和誇張的色彩造型。
除了定期清理和立法將街頭塗鴉定義為犯罪行為，紐約警方還成立了“反塗鴉特遣隊”，並設立了熱線電話，供人們每天舉報和監督。有人說，反叛中滋長的塗鴉文化，警察的打壓，也是壹劑強心針。這些年來，塗鴉的人成了遊擊隊，時不時會有大反擊，塗鴉問題壹直沒有根除。
新西蘭的奧克蘭也是塗鴉的重災區。近年來，該市每年有超過30萬個地方被塗鴉。2012年，奧克蘭市政府發布計劃，成立24小時響應小組，負責在接到舉報後兩小時內清除塗鴉，並定位事發地點，輸入數據庫。是否有效尚難定論，但每年500萬美元的財政支出確實讓納稅人心疼。德國的鐵路就更神奇了。曾經設想使用微型無人機來監控和跟蹤塗鴉。
相比之下，英國控制塗鴉的方式就簡單多了。在齊新這個公共場所420萬攝像頭的配合下，加上監禁的嚴懲，塗鴉事件從7年前的壹年4000多起，下降到現在的1000多起。新加坡的鞭刑更“簡單粗暴”。鞭子下去，塗鴉就生了，塗鴉就消失了。
威懾確實有力量，但是很難轉移這種另類文化的表達。其實塗鴉藝術家中不乏真正的藝術家，很多塗鴉也深受人民喜愛。如何有效約束不文明塗鴉，又能呵護街頭藝術生生不息，才能真正考驗城市管理者的智慧。德國的柏林墻，北京的奧運塗鴉墻，都是成功的嘗試。
在澳大利亞，幾乎所有的大城市都有合法的塗鴉區。墨爾本的塗鴉小巷在政府的不斷推動下已經成為知名的城市景點，多倫多的官方旅遊網站也推薦了塗鴉遊線路，肯定了塗鴉文化的價值。在這種氛圍下，湧現出了很多優秀的作品和著名的藝術家，競爭非常激烈。只有公認的好作品才能長久的留在墻上不被遮蓋，亂塗亂畫的人都羞於書寫。
洛杉磯最近出臺了壹項關於城市塗鴉的新法律。藝術家必須在市政府註冊並支付申請費。獲得批準後，他們可以在商業和工業區塗鴉。政府希望“為下壹代奪回洛杉磯作為世界塗鴉之都的地位”。法國巴黎幹脆請了藝術家在聖安德列亞斯藝術廣場上演了很久塗鴉戰爭的墻上畫藝術畫，就像美國北部小城曼丹警察局給的建議:治理塗鴉最好的辦法就是先畫這面墻！
塗鴉等街頭藝術與畫廊、博物館裏的繪畫、藝術品相比，更加親民，往往能給人們平淡的生活增添壹絲趣味，但其與生俱來的生命形式也註定更加脆弱。城市管理者之間的選擇，往往決定了他們最終的命運發展；如果封堵得當，“破壞公物”的行為也可能成為書寫城市歷史的特殊文化符號。