今天早上，我在某汽車網站上看到了這樣壹條消息，壹款中國產的SUV，將被出口到沙特阿拉伯、阿聯酋、科威特、伊拉克、卡塔爾、巴林、約旦、阿曼等8個中東國家。在大家的印象中，中東應該遍地都是土豪，開著法拉利的不計其數，怎麽也會有國產車出口到那裏呢？而且，憑啥中東的富人們會接受壹款國產SUV？
這款國產SUV就是由上汽通用五菱推出的寶駿530。其實在出口中東之前，寶駿530已經不是第壹次贏得外國人的青睞。比如說，它已經掛著雪佛蘭的LOGO出口到南美洲、泰國等地；掛著名爵LOGO的MG?Hector在印度上市，不到壹個月就收獲了壹萬輛的訂單。在印尼就更牛了，上汽通用五菱自己到印尼建廠生產的五菱Almaz已連續幾個月占據印尼中型SUV細分市場銷量第壹，動搖了當地日系車看似牢不可破的市場地位。
經過這麽多國家和地區的熱銷檢驗，充分說明寶駿530是壹款不遜色於國外知名汽車廠家產品的好車，要不然也不會說能為很多外國人所接受。畢竟，寶駿530在國外的銷售價格要比國內翻壹個跟鬥都不止，它在國內賣7萬起，在印度的售價是12-17萬元，在印尼的售價是16-17萬元，在泰國更是賣到了23-28萬元的價格。這可是以人民幣計價而不是當地的貨幣哦，這個價格，已經完全可以躋身當地的豪車之列了。
雖然說中東當地的富豪人群比較多，但是相對於中東龐大的人口，法拉利之類的車子遠遠不能滿足人民日常出行之需要。要講到實用，還得是寶駿530這樣的車子。
在中東這個地方，其實SUV和皮卡車是很受當地人歡迎的汽車類型。這是因為當地的道路基礎設施建設比較差，出了城市以後的鋪裝道路比較少。寶駿530的車身尺寸是4655mm*1835mm*1760mm，高大的車身，讓其擁有比較高的離地間隙，跑非鋪裝路面那叫壹個得心應手。而且，它的整車都在印度和印尼經過長久的高溫炎熱考驗，就連空調都經過了特別的強化，對於中東這種同樣也是高溫炎熱的地區來說，真的是非常適合。
同時，寶駿530的車內空間也是非常大的，它擁有5座、6座、7座等多種產品形態，第二排的乘坐空間多達1米，乘坐空間之充裕，在同級的SUV裏面很少見，第三排座椅也不是擺設，坐兩個成年人也是沒有問題的。而中東家庭往往子女眾多，像寶駿530這種大空間的車子是他們壹家人日常出行的必備工具。就算在滿載的時候，寶駿530的後備箱還是可以放得下壹家人出行的包包。
寶駿530的空間還是可以靈活多變的，它的二三排座椅都支持壹鍵翻折，翻折之後形成了壹個超過1000L的純平空間，用來裝運日常的生活物資、運送點大件東西，都不需要出動到貨車，壹車多用，解決了很多問題。
在駕乘感受上，寶駿530的NVH做得相當不錯，低速時幾乎不會聽到胎噪和風噪，而它的前後懸架的減震器均選用了高品質的薩克斯（SACHS）減震器，這和歐洲壹些豪車所用的減震器是壹樣的，所以它對於顛簸道路的過濾性很好，剛好可以應付中東當地的大面積顛簸路面。在動力總成上，寶駿530搭載了1.5T的發動機和模擬8速的CVT變速箱，動力響應比較迅速，換擋平和柔順，不失為壹套比較優秀的動力總成。
總的說來，寶駿530在中東地區具備了超強的實用性，並且也經受過了高溫炎熱地區的考驗，也難怪眾多中東國家開始紛紛進口寶駿530。我覺得，只要中東人民體會過寶駿530的好處以後，說不準中東還會成為寶駿530的最大出口地，畢竟中東地區的平均收入比較高，買寶駿530不是很費勁。到那時候，我們去中東玩，會不會見到遍地的寶駿530，看著就好像回到了國內壹樣？
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