早在5438年6月+2020年10月，電影《警界金剛》中史蒂夫·麥奎因駕駛過的1968野馬GT Fastback(名為Bullitt)就以374萬美元的價格被拍賣，超過了1967謝爾比野馬GT500創造的220萬美元。
需要壹輛非常特別的福特野馬才能打破這壹紀錄，所以我們認為Bullitt Mustang將長期保持拍賣冠軍的頭銜。
然而，Mecum拍賣的組織者認為，壹輛非常罕見的福特野馬Shelby GT350 R原型車可能會在5月份落下時創下新的拍賣紀錄。
是什麽讓這輛謝爾比野馬GT350 R如此有底氣？
它有壹個昵稱“飛行野馬”，它是第壹個福特野馬謝爾比GT350R。
它是世界歷史上公認的最重要的謝爾比野馬，可以說是歷史上最重要的野馬。
野馬1965發布不到壹年，福特就和當時的謝爾比結下了不解之緣。原福特工廠希望打造壹款帶有謝爾比品牌光環的純性能野馬。被委以重任的卡羅爾·謝爾比(Carroll Shelby)不僅將野馬升級為SCCA賽事級別，還計劃用GT350稱霸量產車1965 BP組的賽事冠軍。
#5R002是首款適合賽車規格的GT 350“R”賽車。它具有多種功能，也是謝爾比的測試原型之壹。它用於測試各種新概念和部件的功能。它由肯·邁爾斯、鮑勃·邦杜蘭特、查克·坎特威爾、彼得·布洛克和傑裏·泰特斯等車手和工程師進行了測試。駕考裏程超過80500公裏，GT 350是為後面34輛車定制的。
除了測試和比賽，它還被用作工廠的展示車，以吸引買家感受這款R-Model的強大潛力。事實上，如此多樣的任務，#5R002已經成為GT350R的特殊規格，這使得它在許多細節上與R車型的量產版完全不同。
#5R002在1965被謝爾比投入正賽，測試GT350R的能力。第壹場比賽發生在情人節，肯·邁爾斯駕駛#5R002來到德州綠谷賽道，毫無疑問的拿下了GT350R的首場勝利。在那場比賽中，攝影師捕捉到了車輛在空中跳躍的照片。
這張生動的照片在營銷活動中被用來宣傳謝爾比，隨著謝爾比野馬GT350R繼續稱霸賽道，人們對福特野馬的認識發生了變化。
接下來，GT350R基本上統治了整個SCCA BP系列。在德克薩斯州首次奪冠兩周後，另壹位車手傑裏·泰特斯(Jerry Titus)也駕駛GT350R在加利福尼亞州的波莫納、聖巴巴拉、亞利桑那州的圖森和鳳凰城四次奪冠，並在加利福尼亞州的裏弗賽德獲得第二名。
GT350程序工程師查克·坎特威爾也在同年7月參加了柳樹泉，獲得了量產車B組第二名，隨後在第二天的全國比賽中獲得了團體冠軍。另壹位車手艾德·萊斯利也駕駛他的#5R002參加了在三藩市的燭臺公園比賽，排名在另壹輛GT350R車#5R001之後，獲得了亞軍。
資料顯示，#5R002在1966退役，後來以4000美元的價格賣給了福特性能部門的工程師比爾·克勞森(Bill klausen)。以後他也在賽道上開過#5R002，也保留了很多關於賽車的文件。
幾次引擎故障後，克勞森向福特的原廠尋求幫助。令他驚訝的是，他得到了具有完整比賽規格的GT40“XE”實驗發動機。理論上，這臺賽車發動機不能離開福特原廠的視線，以免他的對手通用汽車公司得到任何信息。時至今日，發動機還在引擎蓋下。
修復後的5R002於2014年在Amelia Island Concours首次亮相，恰逢Mustang 50周年，它獲得了當年的最佳獎項。
Shelby Mustang GT350R的原型將於5月12日至5月17日在印第安納波利斯舉行的Mecum第33屆春季經典拍賣會上出售，拍賣公司Mecum認為這樣壹件文物GT350R將超越Bullitt Mustang的世界成交紀錄(374萬美元)。但根據保險公司哈格蒂的評估，粗略估計GT350R原型車#5R002的交易金額為百萬美元，價格比GT350R的量產車型高出約三倍。要想成為拍賣中最貴的野馬，5R002號的價格必須超過374萬美元。