隨著時代的進步，我們國家的汽車普及也是越來越高了，幾乎人人都有壹臺汽車，現在的汽車行駛速度快，而且是燒汽油的。但是最早的汽車出現在1886年，是奔馳制造出來的第壹輛用汽油作為動力的汽車，而且這臺汽車還是三輪的。
在清朝1901年的時候，那時候的實際掌權者是慈禧太後，當年慈禧太後剛好要辦60大壽，袁世凱就想著辦法討好慈禧，於是就從國外高價買回了壹輛汽車。大家都知道，其實慈禧看上去威嚴，但是私下裏她也是壹個非常虛榮喜歡炫耀的人，她知道袁世凱送的是國外的新鮮玩意，於是就帶著很多人都去參觀這輛汽車。
但是汽車都是需要前面有人開的，慈禧又不會開車，沒有辦法只好還安排了壹個德國的駕駛員，慈禧負責坐在後排乘坐，可是事多的慈禧也覺得這樣坐在後面違背了她太後和統治者的身份，於是這輛汽車才開了幾步就停下來了，從此以後也被擱置在了壹邊。
這輛被慈禧擱置的汽車其實大有來歷，它不僅花費了袁世凱100萬兩的白銀從德國千山萬水的運送過來，而且這輛車是四輪敞開式的座駕，也算是現在的汽車的原型了吧，汽車的造型上也是非常有西洋風格的代表性，就連車子上的裝飾品都是有著帝王風範的黃色穗帶。
後來清朝滅完，在1949年新中國成立之後，這輛慈禧曾經坐過的汽車才被人們發現，並且還在頤和園展出。當時汽車公司的人看到了這臺德國的奔馳車之後，覺得這是見證了德國奔馳汽車發展的重要信息，想把這臺汽車收購回去，但是卻遭到了我國的反對。
在1840年開始的鴉片戰爭期間，咱們中國清朝的很多古董和文物都已經被外國人燒毀了，本身所剩下的文物就不多了，而且這些東西背後的價值並不是用金錢可以去衡量的，就像這臺汽車壹樣，它的背後代表了我們中國的歷史，自然不可能讓他們回收回去。
雖然說這輛汽車在奔馳廠家的心目中是無價之寶，在1970年左右的時候，德國奔馳又派人來看了看這輛汽車，還準備拿10臺最新款的奔馳豪華轎車來換，但是我們也是再次拒絕了。其實不管是對於德國奔馳來說，還是對於我們國家來說，這輛汽車的意義早已經非同壹般了。
不管怎麽樣，這輛進入在歷史博物館裏面的車，它潛在的價值自然不能用金錢去衡量，它不僅見證了壹個時代，而且還目睹了世事變遷。這輛汽車看上去是冷冰冰的機器，其實在壹定程度上也代表了在當時那個十分落後的清朝，在和先進的西方科技之間的融入，我們也從中看到了西方科技在壹點點的改變我們的生活。