中國第壹輛摩托車中國第壹輛摩托車1951 7月8日，中國人民解放軍北京第六汽車制造廠生產了中國第壹批命名為“井岡山”的摩托車，以迅達K500摩托車為原型。(該車由中國人民解放軍代總參謀長聶榮臻命名，以永遠銘記井岡山的英勇鬥爭。)該車發動機為四沖程風冷兩缸對置，氣缸容積498ml，發動機功率11.8Kw，最大轉速110km/h，自重195kg。“井岡山”牌摩托車的出現開創了中國摩托車生產的歷史。第壹輛邊三輪摩托車是1954。中國人民解放軍第六汽車制造廠為了滿足軍事行動的需要，於上世紀50年代在蘇聯“老大哥”的支持下，參照烏拉爾T-72生產了中國自己的長江750M1摩托車，這是中國生產的長江750摩托車的原型。根據蘇聯M72原型機增加了邊車，並試制了邊車。並投放首批軍用重型摩托車1957年9月，南方動力機械公司試制成功我國首批750輛軍用重型摩托車發動機；1957 165438+10月30日，南昌飛機制造公司成功組裝國內首臺750軍用重型摩托車。次年在北京舉行的首屆軍工企業民品展覽會上，該車獲得重大民品試制獎，被命名為“長江750摩托車”。生產:當年生產1487“井岡山”牌邊三輪摩托車。這是中國最早的側三輪摩托車。第壹輛東海750摩托車1970 2月，上海摩托車廠承擔了東海750軍用側三輪的試制工作，以滿足部隊的需要。東海750是在長江750基礎上的進壹步發展型號。該車基於黛安芬650摩托車的發動機結構，采用四沖程自然風冷直列兩缸發動機，帶電動啟動裝置。第壹輛800摩托車為1979，航空工業部決定仿制西德的BMWR80，以滿足陸軍對重型摩托車的要求。該型發動機容積為797.5ml，結構與長江750相似。其最大功率為29.4Kw(5800r/min)，最大扭矩為49n·m(5200 r/min)。1980 65438+2月，試制了6臺樣機。
第壹臺900摩托車1974 65438+2月，南方動力機械公司設計開發了我國第壹臺長江900摩托車發動機。該發動機是雙缸、水平對置、風冷、四沖程汽油發動機。1975 10，江西贛江機械廠在南方動力機械公司等單位的協助下，完成了首批兩臺長江900摩托車的研制。
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