地處長江南岸的丹陽經濟開發區東距上海200公裏，西距南京59公裏，是蘇南地區的城市交通樞紐。京杭大運河穿境而過、直通長江，園區到長江第三大港——鎮江大港只有18公裏，貨物可便捷通達世界各地；距常州機場半小時車程，距南京祿口機場和無錫碩放機場皆為1小時車程，距上海虹橋機場、浦東機場2小時車程；在建的京滬高鐵、滬寧城鐵開通後，丹陽開發區到上海只需1小時，在長三角區域內南來北往、承東啟西的區位優勢將愈加明顯。
“丹陽經濟開發區是滬寧線距高速公路最近和交通方式最齊全的開發區。加上勞動力資源豐富、招商載體特色鮮明，是長三角地區投資興業的黃金寶地。” “種得梧桐樹，才能引得鳳凰來。”成立於1992年的丹陽經濟開發區是江蘇首批省級經濟開發區。規劃面積50平方公裏，累計基礎設施投資已達40.3億元，在12平方公裏的啟動區內實現了路、水、電、通訊等“七通壹平”，區內基礎配套設施已基本適應大項目投資需要。同時，區內功能配套也日臻完善——金融、海關、商檢、外貿、稅務、工商、電信、學校、醫院和外企服務、商務代理等行政管理及服務機構全面建立。丹陽市政治、經濟重心已東移開發區。
在優化硬環境的基礎上，丹陽經濟開發區正在進行壹場“軟環境革命”：以“服務就是招商，服務就是生產力”的理念，把投資者滿意不滿意、贊成不贊成作為工作優劣的標準；以規範化制度提升服務水準，努力為投資者提供“壹站式”和契約式、賓館式、差異式服務；在全區進壹步形成濃厚的富商、親商、愛商氛圍，全方位營造便捷、周到、有吸引力、有競爭力的服務環境。同時，出臺政策組合措施，打造長三角地區投資成本的“窪地”。
全力打造滬寧線上“服務環境最優、商務成本最低、投資回報最高”優質平臺的不懈努力已經取得顯著成效，近年來丹陽經濟開發區發展勢頭強勁。即使在國內外經濟不利形勢的影響下，開發區今年前三季度仍實現業務總收入329.5億元、實際利用外資6870萬美元、進出口總額3.05億美元、自營出口2.5億美元，同比增長了25%、66.4%、19%和20%。“我們將繼續切實改進軟環境，轉變經濟增長方式，調整經濟結構。以大項目推動大發展，力爭在蘇南板塊趕超先進，全面崛起。”