那為什麽市場上5年以上的奔馳S級轎車會這麽多呢?今天就和大家聊壹聊二手奔馳S級的那些事兒。
壹、時間的問題
新車買回來只要壹轉手就是二手車了，而轉手的時間會有長有短，壹般二手車市場會對車輛的車齡做壹個劃分，即：“1年以內、1-3年、3-6年、6-10年、10年以上。”
為什麽這麽劃分呢?大部分的原因是因為車檢制度，即：“6年內免檢，以後每年年檢壹次。”還有就是因為車輛本身年齡和貶值的問題了。
(壹)1年以內的二手奔馳S級
這個時間段的車輛壹般和新車是差不多的，如果碰到這樣的二手S級最好先下手為強，只要車子沒有其他方面的毛病或者事故，就算再開兩年轉手也不會虧，這樣的車在二手車市場幾乎是沒有的。
(二)1-3年的二手奔馳S級
3年以內是個坎，像奔馳S級別的車子就算是開個兩三年，車況也都是不錯的，這個時候轉手也是最好的，所以這個時間段的車輛也比較少。
(三)3-6年的二手奔馳S級
因為這個時間段的車輛經過長時間的駕駛新鮮感也過去了，有錢的都想換車了，而且這個時間段換車對於企業單位來說是最好的，因為折舊率的問題，下面會講到。所以車輛流入市場的量會多壹些。
(四)6-10年的奔馳S級
這就和我們前面說到的年檢制度有關聯了，進入這個時間段，車輛的壹些小毛病都會出現了，所以各項的維修費用是少不了的，而且買這個二手豪車的人不會多，雖然價格不貴，但是後續的維修費用也是挺嚇人的，畢竟是曾經的豪車，零部件稍微壹換那就是幾千上萬。所以只要懂點車的人都不會去吃這個虧。
(五)10年以上的奔馳S級
價值就不用說了，只能說代步吧，這個時間段的車基本上是沒有人敢接手的，哪怕是白菜價，買回來那就只能是個擺設，壹線城市可能都不允許上路了，而其他能上路的開出問題了，那就是買的起修不起，除了等著報廢應該沒有其他選擇了。
二、價值問題
大家都知道奔馳S級別的車主打的就是商務和行政，所以壹般購買的人要不就是企業購車、要不就是高級官員，很少有人會想去買壹輛奔馳S級的新車，因為有錢的他不喜歡，沒錢的他買不起，所以這就會涉及到單位/企業購車的壹個價值計算和折舊費的問題。
(壹)企業為什麽買豪車
1、豪車也是公司資產的壹部分，這樣做可以把流動資金變成固定資產;
2、可變成固定資產後可以減少企業所得稅的繳納;
3、購車的增值稅發票還能抵扣公司的費用，省錢。
(二)企業為什麽賣豪車
每個企業都會通過計算在最有價值的時間段把車子賣掉或者換掉，壹是為了保留車輛本身更多的價值，二是達到了掙錢的目的(省下來的就是賺的)。
根據《中華人民***和國企業所得稅法實施條例》規定：
第五十九條 固定資產按照直線法計算的折舊，準予扣除。
企業應當自固定資產投入使用月份的次月起計算折舊;停止使用的固定資產，應當自停止使用月份的次月起停止計算折舊。
企業應當根據固定資產的性質和使用情況，合理確定固定資產的預計凈殘值。固定資產的預計凈殘值壹經確定，不得變更。
(三)折舊費的問題
根據《中華人民***和國企業所得稅法實施條例》的第59條和60條規定，企業應當合理確定固定資產的預計凈殘值，而車輛作為運輸工具的最低年限為4年，通過計算得出3-6年出手是最保值和最省錢的。
三、寫到最後
所以當妳看完這些內容妳就會知道為什麽奔馳S級要在3-6年之內出手，為什麽6-10年的奔馳S級二手市場會有那麽多了，那都是企業或者單位流出來的車輛，既然轉手出來肯定就不會再買回去了，而我們個人因為維修和保養的問題就更不會去碰了，所以他只能剩在那裏了。