飛行員壹直是很多人羨慕的對象。有多少人在不斷努力成為飛行員？而且要想成為飛行員，不僅腰圍、身體條件、心理素質要過硬，專業知識、飛行技能也要過關。只有通過層層篩選和考試的人，才能最終成為飛行員。那麽是不是因為飛行員的專業素質不夠，發生事故時要臨時看飛行手冊才能知道問題呢？
其實飛行員的職責就是開飛機，用我們普通人聽得懂的壹句話來說，相當於司機。飛行員雖然受過系統專業的訓練，但大部分都學習了飛機駕駛的技能和壹些常見的事故處理。然而，飛機事故的原因有很多。當飛行員壹時找不到故障來源時，就會臨時翻翻飛行手冊，因為飛行手冊詳細記錄了飛機的各種參數和性能以及事故原因。飛行員只要在飛行手冊中找到相應的問題，就可以找到故障的原因，從而達到排除故障的目的。
其實不同型號的飛機都會配備不同的飛行手冊，這是壹本非常專業的飛行書，就像我們普通人翻看程序代碼書壹樣，不是專業人士根本看不懂。所以廠家在出廠的時候會寫壹份詳細的飛機手冊，也就是飛行手冊。整個飛行手冊很厚，要記的知識和點非常多，飛行員不可能全部記住。另外，空難發生時飛行員可能會因為恐慌而忘記如何操作，飛行手冊是安全規範的。飛行員只有翻看飛行手冊，才能迅速找出問題原因。
然而，隨著航空工業的不斷發展，目前的大多數飛行手冊都聚集在壹個PDA上，也就是我們熟悉的pad。當飛行員遇到問題時，他只需要打開PDA檢查原因，這將比翻看飛行手冊效率高得多。總之，飛行員翻看飛行手冊是很常見的現象，也很有用。比如開車，我們壹般都知道如何讓車安全行駛，但如果要開始修車，就只能交給修理廠了。