導語：交通安全就是說人們在道路上進行活動、玩耍時，要按照交通法規的規定，安全地行車、走路，避免發生人身傷亡或財物損失。
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交通安全
概述
兒童交通安全(2016—2017)是家長們最為關註的，除了學齡前及中小學教育對兒童交通安全教育進行普及之外，不少地區也舉辦了生動的體驗教育課程，或修建專業的體驗館，針對兒童或小學生在特定的場館內，參加豐富多彩的體驗活動，以步行者和駕駛者的身份進行體驗，從而正確理解交通安全知識，並培養在危險狀態下的應變能力。讓他們在實際道路上獨立進行活動、玩耍中，避免發生交通傷亡事件等。並懂得宣傳交通知識。其次為婦女及中老年人，此類人群報申駕駛技術學習前期，需進行嚴格登記，並在有關部門嚴格監督下入繳強險以及其他金額。
發展
從區域市場來看，2011年5月12日，交通運輸部公布了《深入實施西部大開發戰略公路水路交通運輸發展規劃綱要(2011-2020 年)》。《綱要》提出，到2015年，西部高速公路總裏程達到3.6萬公裏;80%的現有國道達到二級及二級以上等級;基本實現所有具備條件的建制村通公路，80%的建制村通瀝青(水泥)路，90%的建制村通班車(藏區達70%)。到2020 年，現有國家高速公路網中的西部地區路段基本建成;“八縱八橫”骨架公路基本建成;基本實現有條件的縣城(團場)和國家壹類口岸通二級及二級以上公路;實現所有具備條件的.鄉鎮、建制村通瀝青(水泥)路、通班車。2010年底，全國公路總裏程突破400萬公裏，達400.82萬公裏，比上年末增加14.74萬公裏，“十壹五”期間新增66.30萬公裏。全國公路密度為41.75公裏/百平方公裏，比上年末提高1.53公裏/百平方公裏，比“十五”末提高6.90公裏/百平方公裏。其中，全國高速公路達7.41萬公裏，居世界第二位。
數據
中國每壹分鐘有壹人因車禍傷殘,每五分鐘有壹人因車禍死亡。每天因車禍死亡的有300人左右,每年因車禍死亡的有10萬人左右,汽車數量占世界1.9%,車禍死亡人數占世界15%,且每年增加4.5%。 自1899年發生第壹起有記錄車禍以來，全球車禍累計死亡3000多萬人，超過第壹次世界大戰死亡人數。
截至2013年1月，全國機動車保有量約1.92億輛，全國機動車駕駛人約2.05億人，中國已經大踏步進入“運輸車輛時代”。但是，值得社會關註並亟待采取有效措施的是，有數據顯示，兒童因道路交通事故導致的兒童傷害和死亡率在1985～1999年中，增長了81%。我國每年有超過1.85萬名14歲以下兒童死於交通安全事故，每天，至少有19名15歲以下的中國孩子因道路交通意外而死亡;77人因道路交通傷害而受傷。中國少年兒童交通事故死亡率居全球首位，是歐洲的2.5倍、美國的2.6倍!由中國社會科學院社會學研究所等發布的《中國汽車社會藍皮書》，調查顯示：中國75.66%的汽車內沒有安裝兒童安全座椅;39.95%的家長曾讓孩子坐 在副駕駛位置;而43.12%的家長選擇在乘車時懷抱兒童;10.05%的家長則認為安全氣囊能有效保護兒童。《中國汽車社會藍皮書》作者陳輝表示，這些 都是交通事故中兒童受到重大傷害的主要原因。陳輝建議，政府部門應健全相關的法律法規，包括兒童安全座椅具體的使用條件、懲罰條例等，並加大宣傳力度。