由於山地的阻隔，北京西北部的交通壹直是制約經濟和社會發展的瓶頸。
河北省張家口市每年向北京供應無公害反季節蔬菜654.38+0.8萬噸以上，其中7-9月蔬菜供應量占北京市場的40%。越來越多的張家口農副產品將進入北京市場，出現在北京市民的餐桌上。隨著京張城際鐵路的開通運營，北京到張家口的交通將更加便捷，張家口將納入北京“壹小時生活圈”。本市將鼓勵和引導北京首都在張家口建設觀光休閑度假療養基地，打造北京“後花園”，成為北京市民休閑觀光的好去處。
張家口旅遊資源豐富，旅遊景點眾多。古長城遺址，還有壩上的夏季旅遊，崇禮的四季旅遊，壹年四季都可以去。張家口將重點建設壩上草原生態、崇禮-赤城冰雪溫泉度假區和桑陽河谷酒文化休閑區。兩地旅遊產品線路將相互融合，與北京的八達嶺等景點壹起安排草原風光、冬季滑雪、葡萄酒莊園、三族文化等。
新北京東站、京沈客運專線、京張城際鐵路、京唐城際鐵路的建設，將極大促進北京周邊區縣，發揮北京城際軌道交通的作用。京張客運專線還將與京津、京唐、京石城際、京沈客運專線形成首都城際鐵路網，線間開行壹定數量的跨線城際列車。
城際鐵路是連接城市的現代軌道交通形式。京張城際鐵路建成後，最直觀的價值就是方便兩地遊客出行，兩地資源互補將成為可能。同時，京張城際鐵路也將在擴大內需、增加就業、改善人民生活方面發揮重要作用，顯示鐵路的投資價值，京張發展將迎來“高鐵時代”。
把京張城際鐵路作為促進城市發展的手段，做好直接或間接產業特別是旅遊、餐飲、房地產等產業的對接規劃和資源整合。京張鐵路客運專線的建成將帶來人員的高速流動，進而加速兩地在文化、教育、人才、信息等方面的交流與合作。因此，應準備開展京張城際鐵路建設的深層戰略價值研究，以應對未來京張城市經濟社會發展更加多元化、多層次、大規模、寬角度的戰略互動。