超級？孩子？Land是日本最大的模特店。從壹樓到五樓，分為不同主題的專賣區。顧名思義，這是大孩子的天堂。除了最常見的手工制作的動漫模型，還有飛機、火車、汽車、槍械等模型玩具，可以說是應有盡有，而我們SCC車模團隊即將來到四層的車模區。
編輯在參觀模型店的時候沒有拍很多照片。請原諒我。壹是因為有趣的模型實在太多了，這種規模只在國內的模型展上見過，拍照我已經完全忘了；第二，為了不打擾其他選購車型的消費者，“不打擾別人”是日本的重要規定。
這家店的車模分類齊全，主要以品牌和人種類型區分。日系三大品牌豐田、本田、日產的車型最為豐富，大部分都是八九十年代日系品牌全盛時期的量產車。其他如雷克薩斯、奔馳、寶馬、福特、保時捷、法拉利、蘭博基尼等。總的來說，youngtimer(老爺車中比較年輕的車型)是大多數車型，這也是很多車迷情懷的體現。
賽車車型主要分賽事，如F1、勒芒、其他耐力賽、WRC等。每個車隊或者塗裝的車按照年代整齊的擺放在壹起，方便挑選。另外，部分地區屬於日系汽車改裝品牌，最搶眼的當然是近幾年火熱的自由派。走路.
下面說說編輯如何選擇車模。編輯本人並沒有特別強烈的車模收藏愛好，基本不會為了壹個車模而花大價錢從國外采購，或者搶個限量版。作為車迷，我只在遇到喜歡的人時才買。比起那些收藏同品類、同比例或者同畫的模特大佬們，我還是個外行。在這家店逛了快兩個小時，終於“喜歡”上了海灣畫的1971。保時捷？917K和保時捷935？各壹輛JLP3賽車。
作為壹個視覺動物，編輯是海灣繪畫的愛好者，他也是費迪南德·保時捷先生最重要的作品之壹，這也是我選擇這款917K車模的原因。至於這車的歷史功績，我不太在意。值得壹提的是，這輛賽車曾作為保時捷公司的“公車”出席1972-1979的各種活動。2019第77屆古德伍德？成員？會上，前F1車手馬克韋伯和TopGear主持人克裏斯？哈裏斯也在賽道上開過，可以說是非常活躍的917賽車。
另壹款935賽車也是保時捷歷史上非常重要的壹款賽車，但或許沒有多少人了解這款賽車的塗裝。這輛賽車屬於美國私人車隊J.L.P？賽車，他們獲得了1982色百靈12小時耐力賽冠軍，而更吸引我的是這輛賽車背後的人情世故。
這支隊伍的創始人名字叫漢斯-約翰？保羅是壹個數學天才，他從哈佛大學獲得了碩士學位。年輕時，他作為投資基金經理賺了壹大筆錢，並在20世紀60年代末開始了他的賽車生涯。參加全國跑車俱樂部比賽，多次奪冠。
但是這個漢斯·約翰？保羅生性暴戾傲慢。1972年，妻子與兒子小保羅離婚，這讓漢斯-約翰？保羅丟掉了高薪工作，他的賽車生涯也不得不暫停。掙紮了幾年後，保羅在1975重回賽車手的位置，參加了IMSA？GT系列，而他的兒子小保羅恰好是他團隊的工作人員。
在球場上呆了幾年後，漢斯-約翰？保羅和他的兒子因毒品交易入獄，三年後被保釋。回到球場後，他的兒子小保羅(Paul Jr .)踏著父親的足跡開始賽車，並取得了不錯的成績，包括塞布林12小時耐力賽和代托納24小時耐力賽。他的父親在保釋後被釋放，但仍然犯下各種罪行。在與壹起殺人案和壹起販毒案有染後，最終被判25年有期徒刑。而小保羅最終因為家族遺傳病失去了賽車天賦。
比起壹輛賽車傲人的歷史戰績，這種背後有“人情世故”的賽車在我看來更特別。車的故事終究是要由人來寫的。
除了兩款保時捷車型，編輯還收集了兩款日本特產——豐田2000GT和日產240？z的TOMYCAR車模，嚴格來說這兩款車不是同壹個時代的產品，但是有著千絲萬縷的聯系。如果妳對剪輯感興趣，我以後再和妳談。
這是編輯這次買車模的選擇，他想和妳談談。所以，現在我想聽聽妳從買車模中學到了什麽。
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