但美國實業家喬治·莫蒂默·普爾曼(George？莫蒂默。Pullman)，其公司專營火車客車。
(GeorgeMortimer？鉑爾曼，1831-1897)
1867年，美國修建橫貫美國的州際鐵路時，普爾曼先生向世界展示了當時最豪華舒適的火車和客車。
坐火車長途旅行的人可以躺下睡覺，有私人豪華房間，享受豪華酒店般的豪華裝修。
鉑爾曼先生還精心包裝了自己的火車車廂品牌，通過壹系列宣傳，“鉑爾曼”？這個名字有什麽關系？“奢華”“舒適”這樣的詞連在壹起，讓人壹看名字就覺得很高級。
有些人甚至稱贊別人家的裝修。普爾曼。這個名字。
當時奔馳大力提倡生產長軸距大空間的豪華車，於是人們開始使用？普爾曼。指奔馳的豪車。這壹舉動並沒有遭到普爾曼先生的反對，隨著時間的推移，梅賽德斯-奔馳采用了普爾曼這個名字作為汽車產品的代號。
第壹輛叫普爾曼的奔馳叫什麽？W08/460Nürburg？鉑爾曼，生產於1928。後排座椅獨特的對向設計，以及用隔板將駕駛艙與乘客艙隔開的設計，也頗受有錢有勢者的青睞。坐在這樣的車廂裏就像坐在普爾曼的火車車廂裏壹樣舒服。所以直到今天，梅賽德斯-奔馳鉑爾曼在全世界都很有名。
90年代以前，奔馳600不是現在的S600，而是60-70年代代號為W100的豪華車。奔馳600不屬於S系列，外觀與當時生產的S級(W109-11)不同。M100發動機是40年前世界上最大馬力的汽車發動機之壹。
奔馳600以其復雜的液壓懸掛系統而聞名，該系統使用高壓泵來支撐車身和玻璃等升降設施。這套系統如此復雜，以至於奔馳公司配備了專業的維修團隊常年維修奔馳600。現在很難找到壹輛狀況良好的奔馳600，主要是這個液壓系統損壞或者老化。
在當時，它的出現幫助奔馳登上了世界級豪華車的巔峰。對於國內車迷來說，第壹輛來中國的奔馳鉑爾曼600？普爾曼車型，當時主要用於國家元首和北京的外交接待。
奔馳600？鉑爾曼還受到許多國家元首和名人的喜愛，包括德國總理、英國女王、美國總統、伊朗國王、教皇、香奈兒、前蘇聯國家領導人和香水女王、電影明星伊麗莎白·泰勒、約翰·列儂、貓王、希臘船王奧納西斯等等。
模型是從哪裏來的？1963開始生產，1981正式停產。奔馳？600?鉑爾曼加長豪華轎車* * *生產了428輛。其中304輛為標準四門版，124輛為六門版。這裏還有59個，對嗎？蘭道爾特。(半敞篷)版，41是防彈版。
可以肯定的是，它是奔馳歷史上最後壹款高級轎車，大量手工制造。由於產量稀少，奔馳600？普爾曼現在被汽車收藏家視為稀世珍寶。
照片中的車出生於1975。在梅賽德斯-奔馳老爺車維修中心的幫助下，這輛車已經維修了7年，花費了數百萬歐元。
但這不僅僅是壹次修理，這輛車真的完全不同。
所有改裝的零件都是現代Maibakh 62的。可調電動座椅、冰箱和香檳杯。
屋頂嵌有施華洛世奇水晶、DVD播放器和杜比環繞系統的全尺寸電視。
那是20世紀60年代/？20世紀70年代風格和21世紀中期技術的結合。
動力系統完全是原始的。這意味著6.3升V8發動機通過自動變速器將250馬力傳遞給後輪。
當然，買這車比買現金奔馳邁巴赫S680好？普爾曼貴多了。目前這款車正在荷蘭銷售，價格為265，438+0.5萬歐元(不含增值稅)。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。