值得收藏壹世1965款賓利S3
S3是賓利S系列的最後壹代當年仍提供不包括車身的車架與動力及傳動組合購買方式，並集傳統制車工藝、當年英國頂級科技與現代化設計於壹身。最令人津津樂道的是美式四頭燈車頭設計，還有極盡奢華的車廂，是時尚、豪華、高科技與經典的化身，是壹個值得壹世擁有的老爺車型號。
賓利S3的產量不多，僅1286輛，另外還有32輛屬特別定制的長軸版本。因為S3是車系中的最後壹代，論豪華、設計、用料及先進程度等，都達到頂峰。
所以在收藏家眼中，是車系中最值得收藏的壹代。S3是以S2為基礎的改良版本，所以無論機械布局、車身與車廂設計基本上與S2同出壹轍。
S2於1959年開始生產直至1962年由S3接棒。S2最大特點，是車系中首次采用6.2升的LSeriesV8引擎，取代S1的直6引擎，這系列V8引擎擁有極長的壽命，由50年代開始壹直沿用至今，現行賓利慕尚配備的6.75升V8雙渦輪增壓引擎屬同壹系列發展出來的，有不少人都覺得這副LSeries引擎是擁有悠久歷史的賓利汽車之精神所在，其精煉之余又具有傳統引擎機械的運作特質是現今引擎所沒有的。
相對於S1的直6引擎，S2配備的LSeries6.2公V8引擎，最大馬力200匹輸出比S1的直6引擎大增，兩排汽缸呈90度夾角，有緊湊節省空間及輕量化的優點，並配備雙化油器及自動操作節氣門、8:1壓縮比、頂置氣門、液壓操作氣門頂桿，汽缸體及盤頂均以鋁質制成，為了增加S2在公路高速巡航的能力，變速箱改用更高比例的齒比及提升制動系統。
除了引擎大革新之外，S2改良自S1的項目還包括方向盤助力、新設計控制臺及新設計的方向盤。
在4年生產期裏總***1800多輛S2駛出生產線。為了令S系列有持續的吸引力，廠方於1962年秋季推出S3。新車沿用S2的6.2公升V8引擎與四前速自動變速箱，兩者的最大分別包括頭燈由左右兩盞改良每邊兩盞，總***四盞。功率由120w大增至150w，照射距離也大增了230m，在高速公路行駛時的視野更為清晰，借此提高行車安全。
另外，車頭高度降低38mm形成較低矮的引擎蓋。又在新設計的前翼子板上加入轉向燈，與頭燈組分離前後保險杠也重新設計。
車廂方面，控制臺加入軟墊以提升安全程度，前座由原本的壹張長椅改為兩張獨立座椅，後座就向後移50mm以增加隱私度及腳的空間，車廂C柱的位置也有改動並加入更舒適的軟墊。
車型方面有動感的Continental版、敞篷版及圖中的三廂式四門轎車版本。而當年S3的車主仍然可以選擇只購買底盤與動力及傳動組合，車身及車廂交由壹些著名的車身設計品牌處理，包括ParkWard、H.J. Mullner及JamesYoung等。
駕駛方面，助力方向盤的輔助力得到提升，令駕駛時更舒適，而沿用的6.2公V8引擎就通過增加壓縮比至9:1以提升了7%的輸出，並采用更大及性能更佳的化油器令加速反應更快極速增加至185km/h，但油耗卻沒有因而增加。
與今時今日的頂級豪華汽車相比，S3車廂豪華程度絕對不吃虧。頂級的桃木包裹著車廂，加上極之鮮艷的紅色真皮座椅，貴氣之余也帶有壹點時尚感。座椅軟而具有很高的回彈力，行車時遇到不平的路面會有點起伏，好似坐船的感覺。
對於老板或貴族而言，後座隱私度是相當重要的壹環，這部除了S3前、後座之間設有屏風，傾談重要事情時可以不讓司機聽到。C柱剛好在後座乘客頭部旁邊，可避免車外人看到，但在車內卻可以通過車窗看到車外。C柱更設有如飛機商務客艙的多角度活動閱讀燈，前方有桃木小桌子及行針時鐘。
置身車廂之中被尊貴的桃木與優質的真皮包圍著，那種高貴典雅有如置身歐洲皇宮般的感受，是現今汽車不能媲美的。