大家好，我是二手車檢測師，今天有幸檢測壹臺96年的寶馬730ial老爺車，本人從業二十年，還是第壹次見到如此精品的老爺車，如果不是親眼所見，都不敢相信，分享給大家欣賞壹下；
從外觀看，明顯的年代感，但是仍能感覺寶馬壹慣外觀風格；
從銘牌上看，這是壹臺730IAL汽車，從車架號可以查詢到該車是1996年生產，並不像現代車輛標註有生產日期、排量、額定功率、乘坐人數等信息；
對漆面檢測，大部分漆面厚度80-100微米，漆面比較薄，跟日系車漆面厚度差不多，通過檢測發現三個面補漆而不是整面全噴，可見車主對車的愛惜程度
漆面有三處凹坑，但是漆面完好，並無褶皺，細微裂紋，可見漆面雖薄但漆面質量非常不錯；
不愧為豪車，在當年來說竟然配備電動座椅、多功能方向盤等功能，也是不多見，要知道，即便是現在，很多車輛都沒有這些功能
不過，功能多，線束多就很正常了，而現代車輛大多使用集中的控制器，同時使用CAN、LIN等總線互聯，減少線束的使用，從線束看非常幹凈，看起來該車使用的並不多
從控制面板、檔桿看，同樣的幹凈，且沒有使用的痕跡，如指甲劃傷、使用磨損等，並且各種功能都可以正常使用，尤其是空調制冷效果很好，可見官路的密封性相當的好
不過畢竟年代久遠，頂棚已經大部分脫落
該車使用倍耐力輪胎，仔細查看還是原車輪胎，同樣因為時間太長，輪胎開裂嚴重，並且輪胎磨損非常輕微，可以看的出來，該車並沒有怎麽使用
而備胎仍然是新胎，並沒有使用過，只是時間長了，輪胎已經沒氣了
多碟機現在已經很少見了，光盤都已經很難找到了，但是當年碟機的音質還是壹如既往的好，聽起來不錯
同樣的年代久遠，線束膠帶已經老化，摸上去粘乎乎的
從底盤好，這是壹臺前驅車，底盤設計同樣的規矩，並不淩亂
這個部件小編還是第壹次見到，在其他車輛，特別是現代車輛上基本沒有的，小編估計導流板，是車輛高速時降低風阻系數的部件
並且從底盤看，該車變速器發動機並不滲漏，沒有發現常見的滲漏問題，也許該車使用的少吧；
從發動機艙來看，拉線已經生銹，電源正極線在氣門室蓋上，並且由於長時間存放，缸體缸蓋有明顯銹蝕點
使用方形加油口蓋，現代大部分發動機使用圓形加油口蓋，從加油口可以清晰的看到正時鏈條，基本沒有磨損或者非常輕微，無任何積炭、油泥等，也能說明該發動機工作時長非常有限
發動機艙電控盒同樣的幹凈，密封非常好，無任何拆卸痕跡；
現代車輛都是使用17針梯形OBD檢測接口，而該車還是原有的圓形接口，這種接口真不知道哪裏還會有對應的檢測設備
水箱框架擋風板，低速時關閉，更加有利於暖機，高速時打開，降低發動機溫度，也是很少見的設計，現代車輛已經很少見了
更讓小編驚訝的是該車的公裏數只有六千多公裏，盡管小編判斷該車使用的極少，沒想到如此的少，盡管如此，小編還是判斷該車公裏數是實表，並沒有調表；
總之，從使用的角度講，該車很多的功能並不過時、動力系統的性能完好如初，不失為壹臺好車，但是諸如輪胎、橡膠件等已經老化，並不適合使用；從二手車的角度看，該車沒有事故、泡水等二手車問題，僅僅只有少量補漆、凹坑，不失為壹臺好車；從收藏的角度看，很多的部件、設計在現代車上已經很少見了，並車況、保存完好，不失為壹臺好車，值得收藏！
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