如果放在以前，這款S級AMG車型雖然搶眼，但也只是壹款旗艦車型。但是在奔馳已經確認V12發動機未來將停產的背景下，這款AMG S 65 L珍藏版已經不再僅僅是壹款性能旗艦。它代表了大排量發動機最後的輝煌，是奔馳AMG S65的絕唱，從最終版的命名就不難看出。
從此再無AMG S65。
既然是特別版車型，自然有其獨特的壹面。乍看之下，珍藏版AMG S 65 L最搶眼的地方是全車細節的銅色點綴，包括前包圍、側裙和輪圈。
姑且不談銅色是否讓大家滿意，但銅色確實是壹種非常獨特的顏色，不是普通汽車能駕馭的顏色。從色彩學的角度來看，銅能給人壹種溫暖高貴的感覺，似乎有很強的文化感和歷史感。所以，加上亮黑色的塗裝，新車會有貴族氣息，看起來更有品味。所以對於奔馳AMG來說，普通老百姓喜不喜歡這個設計無所謂，只要130車主滿意就行。
車身側面的前翼子板標有“V12 BITURBO”字樣，它所代表的含義不言而喻，就是這款車搭載的是V12雙渦輪增壓發動機。
此外，新車的C柱還鑲嵌有“Affalterbach”徽章，這是AMG的標誌，以強調這款車的特殊身份。
車尾整體設計與“普通版”AMG S級車型基本壹致，主要區別在於底盤護板上的銅色點綴。“S 65L”這個詞無聲勝有聲，我覺得它帶來的沖擊甚至比雙方的排氣管更震撼。
內飾造型沒有驚喜，也是S級車型上的那種。但與普通S級車不同的是，珍藏版AMG S65L車采用了專屬的黑色納帕真皮材質，無論是質感還是豪華感看起來都堪稱壹流。中控臺、座椅、中央扶手等地方也進行了銅縫線裝飾，銅纖維的碳纖維內飾板具有無與倫比的視覺效果。此外，還有獨特的地毯、定制的徽章以及“1 of 130”限量版汽車的獨特標誌。
“S65最終版”字樣的加入，讓這款車上的AMG風格平底運動方向盤看起來是那麽的與眾不同，自帶閃耀光環。至於方向盤的握感，目前並不重要。不過話說回來，能不好嗎？
雖然是AMG車型，但是車輛的後排是全車最重要的位置。畢竟坐在那裏的人極有可能是車主。行政座後座有兩個帶航空頭枕的獨立座椅。每個座椅都支持前後、高度、靠背角度、腿托電動調節，具有加熱、通風、按摩功能。扶手中間還有壹個折疊小桌板，供老板在辦公室看書，此外還有加熱/冷卻杯架和無線充電板。至於後置液晶屏，已經不是什麽奇怪的配置了。
總之連勞斯萊斯的後排都這麽多。
發動機艙裏裝滿了巨大的V12發動機。在兩臺渦輪的幫助下，這臺6.0L排量的發動機最大功率可以達到630馬力，最大扭矩1000牛·米。充足的動力通過7速手自壹體變速箱傳遞，可以讓這款大型豪華車在4.2秒內從靜止加速到100km/h，最高時速超過300 km/h。
“壹人壹機”的理念是梅賽德斯-AMG傳承的獨特品牌哲學，也是每壹款AMG車型的靈魂。發動機最明顯的位置有裝配工程師手寫的銘牌。
300多萬的價格讓有些人覺得買這樣的車不值得。賓利不是更好的選擇嗎？我覺得這個觀點不無道理。但我覺得他們忽略了壹個事實，奔馳其實造這樣壹款車不是為了和誰比，而是為了紀念性能旗艦S65最後的輝煌。之後當然可能會有更優秀的設計，更強大的車型，但搭載V12發動機的S65是任何車型都無法替代的。
作為梅賽德斯-奔馳的巔峰之作，AMG S 65L珍藏版代表著壹個時代的結束和另壹個時代的開始。這樣的收藏家模式顯然是它的完美告別。
大部分的拍攝讓我想要更多。我相信妳還沒看夠。下面是壹些真實的圖片，供大家欣賞。
本文來自車家作者汽車之家，不代表汽車之家立場。