“自行車”對於我們國人來講，包含了太多太多含義。它不僅是壹種情懷，更是我們每個人、每個年代的時代見證。自行車對年少的我們，不僅僅是代步的工具更像壹個好夥伴。對於青年的他們，自行車更是象征了愛情的意義。甚至對於遙遠壹點的工薪族，不僅是剛需的上班工具，更是壹種身份的象征！
近些年的自行車，則變成了壹些人的斂財工具。打著環保的旗號，讓自行車去進行***享，消耗我們的情懷賺取我們的腰包！當然這些都和本文無關，本文是要對比那個年代的自行車，換成現在的消費價值多少。
因為筆者本人不是那個年代的人，也無從知道那個年代的集體生活是什麽樣子的，但是也從老壹輩人口中知道大致的生活品質和條件。那個時候的自行車分為兩大品牌，永久牌和飛鴿牌。這兩種自行車還都得憑票購買，而且每個地方的售價也是不同的，但是大概也就在100到150元之間。
如果換算那個時候的120元，大約相當於現在的15000元到16000元左右。那個時候的人均工資也不過是幾十塊錢左右，頂破天也就是五六十塊錢。但是隨著中後期推移，永久牌自行車和鳳凰牌自行車價格上漲到160到180元左右。
我們按照當時的工薪階層平均幾十塊錢的工資，我們去算壹些打短工的工錢。平均下來不足壹塊錢，可能也就是七八毛錢左右。也就是說，當時農民要幹200多天左右的工期才能買壹部自行車。按照現在農民工200塊錢壹天的工資可以換算出壹部自行車，相當於現在的4萬塊錢到5萬塊錢之間。
所以我們大致可以知道，八十年代的壹輛自行車放到現在，可能也就是4萬到5萬之間。也就是說我們現在壹天賺的錢，相當於80年代的幾毛錢。當然個別地方也有差異，有些地方也沒有完全統計，只是壹個大概。更何況當時好多東西都是緊缺的東西，而且不是有錢就能買的到的。
所以有些東西不能用錢來衡量，有些事情也不能拿錢去做決定。自行車這種東西對於很多人來說都是壹種記憶，而且是那種影響深刻的記憶，根本不能用等價的金錢去換算。