在外觀內飾上加入更多“高階”元素？
作為三菱的旗艦產品，現款三菱帕傑羅已經服役14年，其經典的外觀在過去的十年裏迷倒了無數越野車迷。此次推出的帕傑羅高級越野珍藏版是專門安裝在現款車型上的。據悉，新車增加了三菱紀念金屬標配，並采用金色格柵LOGO設計，以彰顯更尊貴的身份。同時在C柱上增加了山貓立體logo，質感升級明顯。
內飾方面，新車保持了經典的設計風格。此外，為了向山貓致敬，整個駕駛艙都升級了山貓收藏標誌，包括全新的類似山貓條紋的木質條紋，座椅山貓的形象標誌，以及C柱山貓的立體標誌。這些元素的加入凸顯了這款經典車型的強大實力，更多山貓元素的融入也強調了這款車型的輝煌歷史。
動力總成穩定，建阻風格延續。
帕傑羅山貓之所以能在越野圈長久不衰，不僅是因為它的外觀足夠硬朗，更是因為它的關鍵技術水平穩定可靠。動力方面，新車依然搭載3.0升24氣門SOHC？V6發動機:帕傑羅搭載3.0升V6發動機，采用單頂置凸輪軸技術，結構簡單，故障率低，耐用性強，在低速行駛情況下保證高扭矩輸出。這款V6發動機無論是城市路段的起步性能，還是山地越野的脫困能力，都能提供可靠穩定的動力。這樣經典的配置足以讓這款車型在日常使用中擁有完美的運行品質，不僅不細膩，還能帶妳去更多其他車型去不了的地方，同時滿足高可靠性和低故障率。
變速箱方面，新車搭載了獨特的INVECS-II？5速自動變速器，可以通過最優換擋控制系統分析路況和駕駛員的駕駛模式，並將分析結果與系統本身的換擋類型數據庫進行對比，達到動力、操控和效率的最優平衡。
在關鍵的四驅性能上，新車搭載了三菱超級四驅。超選四驅也從第壹代純機械SS4系統(V33和金昌)變成了電子輔助？SS4-II系統(V7X和V9X)。在四驅模式下，當車速在100km/h以下時，可以在高速兩驅、高速四驅、帶中央差速鎖的高速四驅和帶中央差速鎖的低速四驅之間切換。此外，它還配備了後差速鎖止機構，通過在極其惡劣的越野條件下提供必要的牽引力和操縱力，防止車輪打滑或陷入不可預知的情況。通過性方面，新車的離地間隙高達235mm，加上最大接近角36.6°，最大離去角25°，通過角22.5度。此外，還具備700mm水深的涉水能力和45°陡坡的上坡能力。整體越野實力超群。
在安全性方面，它配備了世界壹流的車體結構——升降式高剛性安全車體。同時配備兩級SRS安全氣囊、側裝式和側簾式SRS安全氣囊以及先進的安全報警系統/電子防盜鎖止系統。
關註消費建議
綜合來看，在國內40萬級硬派越野車中，帕傑羅還是有很高的地位和很強的實力的。雖然車型有點老氣，但這樣經典的造型和耐皮的品質，還是同級中的王者。如果妳執著於進口越野車，那麽新上市的珍藏版帕傑羅還是值得購買的。
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