帕傑羅誕生於上個世紀八十年代，?它的定位非常明確，就是為了越野而生的，所以這輛車在第壹代的時候搭載了非承載式的車身結構，只不過後續車型為了保證公路舒適性的原因，而換成了承載式的車身，而這兩車還有壹個非常厲害的地方，那就是它有兩把差速鎖，而且還有壹個非常厲害的超選四驅系統，這套系統可以使妳再兩驅、四驅、低速四驅、高速四驅之間自由切換，以適應更復雜的路面情況。
外觀方面，?三菱帕傑羅采用了“方盒子”樣式的外觀設計，即便這輛車的外形已經許多年沒有進行過大的改動了，但是現在來看，這輛車的外觀依舊是十分的亮眼，側面凸起的腰線營造出壹種很強的力量感。前臉采用了大量的鍍鉻裝飾件，看上去十分的大氣，而且連“PAJERO”這幾個字母都是帶有鍍鉻條的，看起來非常霸氣。備胎沿用了壹直以來的背掛式的備胎設計，這壹設計也顯得整車野性十足。總體來看，這輛車的外觀設計非常霸氣。動力方面，帕傑羅搭載了壹臺3.0L?V6發動機，最大功率128千瓦，峰值扭矩255牛·米，配備壹臺5AT變速箱，說實話，盡管這套動力系統很老舊，但是也比較可靠。
ES在27萬左右只能買到ES200版本，配置上自然是要落後壹點，不過內飾用料完全不差，大面積的軟質材料包裹，內飾設計也是與雷克薩斯頂級車型LS有不少相似之處。機械加液晶式的儀表是雷克薩斯的壹個大賣點，鐘表般的精致感讓妳的每壹次駕駛體驗都很愉悅。同時方向盤電動調節、以及8寸中控屏都是全系標配。不過需要吐槽的壹點是，雷克薩斯的中控屏都需要用觸摸板操作，並不是很跟得上時代，開車時操作很困難。
動力方面，ES200搭載的是壹臺2.0L四缸自然吸氣發動機，輸出173馬力、208牛·米的參數著實不算差，但它是壹臺接近5米的中大型房車，所以它的動力表現是同級墊底，百公裏加速超過12秒的表現也不出意料。不過單就平順性來說，它的表現不差。6AT變速箱換擋平順，同時整車的燃油經濟性不錯，車主口碑油耗為8.2L。如果妳是壹個佛系司機（非常佛系的那種），它是妳值得考慮的選擇。
外觀上，探險者使用了很多平直的線條設計，看上去很硬朗和方正。偏硬漢風的外觀設計，讓喜歡越野的人很容易接受它的樣貌。中網比較大，車燈與之相連看上去很整體。蜂窩狀設計運動味兒十足。車身側面腰線很明顯，從車頭貫穿至車尾，整個側面很有層次感，顯得很幹練。車尾設計較為簡潔，尾燈不大但很精神，雙邊兩出式排氣系統設計的較為低調。內飾以簡潔為主，三輻方向盤握感舒適，持握處更貼合人的手掌。全液晶儀表盤充滿科技感，UI設計很高檔。中控屏為縱向設計的全液晶屏，顯得特別大氣，是車內最亮眼的部分。
動力方面，2.3T發動機最大功率276馬力，峰值扭矩425牛·米。換擋機構為10擋手自壹體變速箱，驅動方式分為前置後驅和前置四驅兩種。懸架類型為前雙球節彈簧減震支柱懸架和後多連桿式獨立懸架。搭配的輪胎規格為255/55?R20。配置方面，低配為倒車影像，高配為360度全景影像。全系標配全速自適應續航系統、可開啟全景天窗、電動後備廂。另外座椅布局有6座和7座可選。方便車友根據自己的實際用車需求進行選擇。
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