撰文:張恩碩躲過了北京三月的沙塵暴，卻沒躲過江西婺源的雨戰。在朦朧的“濾鏡”下，我開著2021的豐田凱美瑞(參數圖片)來到了著名的油菜花海。
精彩彈幕，盡在客戶端_“結論”豐田品牌真的太“保守”了。00後在用聽不懂的網絡語言交流時，長輩也拿起手機刷短視頻。當大部分車企甚至用更多的網絡文案來打動消費者的時候，豐田依然是那句“破不了的豐田”“路到山前必有路，車到山前必有路”。
豐田壹直在做什麽？
新車繼承了八代以來兩個版本的思路，分別是運動版和豪華版。由於采用了全新的架構，他們的形狀有了更動態的顯示。這壹代車身顏色增加了鈦灰銀，運動版增加了雙色車身供車主選擇。
區分這兩個版本並不困難。運動版下部的視覺觀感更有層次感和運動感，而豪華版在同樣的位置依然保持了簡潔大氣的感覺。車尾設計上，線條到達豪華版車尾時，有壹種自然向上的弧度，而運動版則采用了小鴨尾造型。
請不要按平時的順序介紹，因為車機的變化太明顯了。2021豐田凱美瑞上，車的外觀和位置都有了很大的變化。與之前版本相比，10.1英寸TFT多功能信息顯示屏與空調出風口切換，取消了部分傳統按鍵，改為觸控操作。通過改變位置，駕駛員可以獲得更平行的視線，車機的改變不會僅僅在於外觀。
車載機系統搭載騰訊地圖和高德地圖，支持語音喚醒功能。同時，汽車微信在這壹代車機中也得到了應用。唯壹美中不足的是仍然不支持AppleCarPlay功能。
室內所謂“牽壹發而動全身”。從這壹舉動不難猜測，新車壹定是以此為特點，進行了多次設計叠代。
此前在某品牌的活動中，車載系統帶來了壹個啟發:如果車載系統內容足以滿足駕駛者的需求，那麽CarPlay或CarLife之類的功能就沒有必要了。
雖然這個解釋看起來有些牽強，但是當真正體驗完了，就會發現這似乎並不影響日常操作。