日產GT-R 29站29勝的戰績讓無數車迷瘋狂，也掀起了購買日系性能車的熱潮。
時間到了1991，歐洲車企聯名提出不加重？GT-R壓制了其不參賽的無理要求，迫使國際汽聯做出決定，GT-R必須增加65，438+000 kg的重量才能參賽。盡管如此，GT-R還是在比賽中取得了季軍的好成績。從此GT-R走向了歐洲戰場，甚至Sierra？500盧比？科斯沃斯成了他的手下敗將，GT-R名揚天下。
在2020年9月26日的北京車展上，日產展臺帶來了與Italdesign Studio共同打造的GT-R50。據悉，這款車是50周年紀念版，全球限量發售50套。
外觀方面，這款日產GT-R50在最新的GT-R？基於尼斯莫，由意大利著名設計公司Italdesign設計。
前臉造型十分誇張，大嘴式的進氣格柵配合空氣動力學套件，整體相當霸氣。此外，前部還采用了金色漆面進行配色，凸顯了50周年紀念版的尊貴象征。
來到車身側面，這款日產GT-R50擁有超低重心的姿態，配合專屬的運動裙擺，整個側面戰鬥氣息濃厚，側裙上還有獨特的50周年紀念版logo。
輪轂方面，采用265，438+0英寸鍛造輪轂，輪轂表面覆蓋碳纖維裝飾材料，內部搭配紅色制動卡鉗，視覺觀感上相當出格。
相比前臉的犀利，這款GT-R50的車尾更有層次感。首先，GT-R車型標誌性的四圓尾燈采用現代元素重新設計，在保留經典造型的同時，增加了不少科技感。此外，尾部還配備了巨大的黑色尾翼，不僅增加了極速行駛時的下壓力，而且戰鬥氣息濃厚。
內飾設計依然以運動概念為核心，大量使用碳纖維、麂皮、意大利高級皮革面料進行裝飾，在運動的基礎上提升了很多內飾的質感。動力方面，新車搭載3.8升V6雙渦輪增壓發動機，最大功率720馬力，最大扭矩780牛·米。
寫在最後
這次展出的GT-R50是壹款收藏級的性能跑車，其高昂的價格也是壹些普通玩家無法企及的。對於筆者這樣壹個普通的車迷來說，能在北京車展上看到壹輛實車就已經很滿足了。讓我們壹起期待普通版GT-R會給我們帶來怎樣的驚喜。
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