在眾多法拉利經典車型中，法拉利F40是壹款具有特殊歷史意義的超級跑車。？F40是為了紀念法拉利品牌40周年而推出的，是當時最強大的車型，也是法拉利創始人恩佐·法拉利參與設計研發的最後壹款車型。1987，法拉利F40在德國法蘭克福車展正式亮相。
圖片來自網絡。
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F40是第壹款制造超級跑車的法拉利，也可以說是現代汽車史上最具代表性的頂級性能車。
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法拉利F40采用中置發動機後輪驅動的布局，加上V8雙渦輪增壓發動機，90°角排量2936cc，最大馬力輸出478 PS/7000 rpm，最大扭矩58.8 KGM/4000 rpm。配合ZF特有的五前速手動擋，0-100km/h加速時間僅為4.1秒，完成從靜止到1000m的距離僅需21.8秒，最高時速323 km/h，性能是當時當之無愧的老大。
在眾多法拉利車型中，法拉利F40是我最喜歡的車型，沒有之壹。我畫的第壹輛是三年前的，現在在再造壹輛最有歷史意義，經典，純粹的超級跑車。
完成圖
完成圖
繪畫工具:馬克筆、彩鉛？繪圖紙:A3白卡紙
素描
素描
還是老步驟。先畫暗部，找出明暗關系。
還是老步驟。先畫暗部，找出明暗關系。
這次從上到下畫
這次從上到下畫
圖片來自網絡。
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法拉利F40是法拉利創始人恩佐·法拉利監督下開發的最後壹款跑車，隨後這位90歲的老人去世了。F40不僅是為了紀念恩佐這個偉大的品牌，也是為了紀念這位壹直致力於為人們制造頂級公路賽車的老人。所有這些精神在F40中都有體現。F40雖然是GTO的後續車型，但無論是空氣動力學、性能還是車身結構，都和它的前輩們有著天壤之別——遠超GTO。F40雖然不是作為賽車系列生產，但由於其與生俱來的血統和品質，即使開上賽道，也會成為純粹的賽車。？法拉利從1987到1992共生產了1331輛f40，大部分作為收藏品壹直停在君威的車庫裏。