保時捷
保時捷718
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如果經典的911和我們的目標預算還是有壹點距離的話，退而求其次的718並不是壹個好的選擇。
這輛保時捷718 2016 Boxster 2.0T，雖然新車站在60多萬的官方指導價上，聽起來比911的全新價舒服多了，但實際上，新車經過壹套配套、稅費後，落地價壹路飆升。還不如壹刀切價格的二手準新車實用。
保時捷718
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雖然沒有911上經典的圓形車燈和近乎完美的曲線，但這款運動的車型壹點都不差，熏黑的大燈和中間的雙管排氣，中間聚集了壹個緊繃的718“屁股”，軟頂敞篷散發著自由的氣息。
內飾的實用性就不用說了，從來都不是718潛在用戶關註的重點，但是完全不用擔心。整體做工用料還是很出色的，車內大量的輕量化處理讓它發揮出更強大的動力性能；點燃激情的機械指針，賽道計時器，機芯都要做到淋漓盡致，才舍得放棄。
動力方面，搭載2.0t水平對置四缸發動機，是保時捷跑車家族中的入門發動機。價格定位在這裏可以理解。最大馬力250Ps，最大扭矩310n·m，但百米加速也在5 s以內。
即使是壹無所有的718，骨子裏也有著純粹的駕駛樂趣，依然無愧於“跑車”二字，還是我們熟悉的保時捷。
2、日產GT-R
尼桑
。日產GT-R
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如果保時捷不能滿足妳躁動不安的心，那麽妳壹定不能錯過日本國寶級超跑戰神GT-R。
把GT-R列為超跑可能容易招來非議，第壹個原因就是它“唯壹”超過百萬的價格。但拋開這個不談，這款來自日本的跑車，在性能和實用性上，可以讓那些看慣了的跑車汗顏。而且二手市場改裝後70多萬的價格還是很香的。
日產GT-R
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作為壹個癡迷於粉絲改裝升級的DreamCar，同性約會神器，這款2012版的紅頭戰神GT-R BE賽道版，絕對逃不過車主們的爆款，該車外觀升級到了17；LED閃電大燈和尾燈；HKS排氣尾段；雷氏管
日產GT-R
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內飾方面，真皮包裹，碳纖維面板，運動座椅等。與普通家用車不同的是，日產並不註重GT-R的外觀是否足夠清新，而是幾乎將全部精力放在性能提升上。
動力方面，搭載3.8T雙渦輪增壓發動機，最大馬力530Ps，最大扭矩612n·m..雖然在小姐姐眼裏可能只是壹輛破尼桑，但它永遠是賽道上的戰神。
希望能幫到妳。祝妳好運。