所以，總的來說，超薄的壹個損耗就是命。如果在某個品類中頻繁使用，實際上會比普通汽車的壽命短。所以，如果七八年每天都頻繁使用，就已經是超跑了。它的壽命更長，就像這輛豪車。其實對某些人來說不算什麽。既然他們買得起豪車，他們應該更願意升級它。畢竟豪車的壹個設計其實和手機差不多。有壽命意味著每年都會有壹筆遊資，所以每年都可以更換，尤其是在資金充足的情況下。經常換也是可以的。而且對於壹些有錢人來說，他開車只是為了炫耀，而不是作為壹種交通工具，也就是為了壹個目的。所以，等他們厭煩了壹兩個月後，就會想換輛新車。對於他們來說，買壹輛二手車或者新車然後賣給別人，他已經享受到了這輛車帶來的娛樂或者享受，所以已經物有所值了，所以對他們來說根本不是浪費，而且從他們的消費觀念來說，因為他們有錢買豪車，普通豪車可能會花他們壹些錢。
另外，因為不管是什麽類型的車，它的使用壽命都是有限的，也就是它的壹些設備會老化，所以要經常保養和維修。所以開車到壹定極限後，車的距離會發生壹些事故，其實概率會逐漸增大，所以很多人直到車報廢了才會用，而且大部分會在壹定年限前處理掉。所以在我們現在的環境下，這個年齡限制的限制其實是有壹定好處的，就是增加了人們的安全意識和安全防範意識。畢竟它讓人意識到，汽車的壽命其實和食品的保質期是壹樣的。過了壹定的生活，其實更應該註意交通安全。畢竟交通安全的危害還是比較大的，不可小覷。