法拉利推出了不少限量版，雖說售價高昂，但是依舊不愁賣，往往是壹經發布，然後就被“搶”光了，而且有些限量版車型還有購買條件，比如說法拉利拉法，然而有壹款車，比法拉利拉法還要難買，這款車就是?法拉利Sergio，全球僅有6臺，整個亞洲僅有壹臺，多半車型都被收藏了，只有歐洲土豪開出來遛彎。
當年之所以打造這款車，主要是為了紀念病逝的賓尼法拉納設計公司第二代掌門人塞爾吉奧·賓尼法利納而推出的Sergio概念車。這款車基於法拉利458Spider打造，動力系統、軸距、輪距以及其他機械零部件均與法拉利458?Spider相同，說白了就是換殼的法拉利458，但是由於限量，其二手車早已翻倍。
概念車是這樣的（上圖）沒有擋風玻璃，改版後的量產車於2015年亮相。
上圖為歐洲土豪駕駛法拉利Sergio上街遛彎。2015年3月，法拉利Sergio在日內瓦車展正式亮相，量產車和概念車有所不同，量產版進行了重大修改，最引人註目的就是增加了擋風玻璃以及可以移動的硬頂，天有不測風雲，如果沒有擋風玻璃和硬頂，萬壹遇到惡劣天氣，腦補壹下那種場景，實在是太尷尬了。由於只生產了6臺，每輛車的造價高達300萬美元。
300萬美元是什麽概念？普通家用車壹二萬美元，B級車二三萬美元，即便是勞斯萊斯這樣的頂級房車不過三四十萬美元，300萬美元，比布加迪還貴。如果壹輛家用車算2萬美元，這壹輛法拉利相當於150輛家用車，這車賣那麽貴，機械性能是不是非常好？其實也談不上特別優秀。
法拉利Sergio，搭載4.5L?V8自然吸氣發動機，最大功率605馬力，匹配7速雙離合變速箱，百公裏加速時間僅為3秒，最高時速可達330公裏每小時。此款車***限量打造6臺，三臺在美國、兩臺在歐洲、壹臺在日本，拖車上的紅色法拉利是亞洲唯壹的壹輛。
真正的法拉利Sergio車主都是法拉利VIP中的VIP，因為6個客戶全是挑選出來的，整個亞洲挑選了壹個，歐洲挑選了2個，美國挑選3個，毫不客氣地說，比購買法拉利拉法還要難，所以其二手車早已翻倍，即便是拿600萬美元現金，也未必有人願意賣給妳，因為能買得起這車的人，根本不差那個600萬。每壹臺都是超級收藏之作，多半藏品不上路，不過歐洲土豪除外。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。