最近幾年國內的新能源車市場突然掀起了壹股復古風，壹些曾經消失的經典車型在電池和電機的輔助下重新復活，出現在了現代化的街頭，頗有壹些文藝復興的氣息。
雖然這些復古新能源車徒有其型，已經失去了往日的靈魂，但是經典的造型依然不過時，行駛在路上也是壹道靚麗的風景。
今天就帶大家看壹下，那些即將或者已經電動化的經典復古車。
01.
歐拉芭蕾貓
長城歐拉在復古的道路上是越走越遠了，最初的黑貓、白貓還比較收斂，現在的朋克貓、芭蕾貓已經是完全放飛自我了。
芭蕾貓的外觀不用我說，妳也能看出來像誰，妥妥的大眾甲殼蟲復刻版，只不過細節上變得更加女性化了，四門五座的設計比甲殼蟲要實用不少。
內飾乍壹看好像沒有太強的復古風格，中控臺上壹體式大連屏的設計，反而有著不錯的科技感。不過，在細節上還是有不少復古元素的，例如全新的方向盤造型、橢圓形的中控屏和出風口等等。
雖然官方沒有公布芭蕾貓更多的信息，但是根據新車的定位來看，預計將會搭載壹臺前置單電機，最大續航裏程或在500km以上，新車將在2022年上市，值得期待。
02.
松散SS DOLPHIN
壹輛曾為瑪麗蓮夢露、貓王座駕的復古敞篷跑車得賣多少錢？幾百萬？上千萬？不，在比亞迪和松散機車的操刀下，只要59.80萬元就能圓妳復古敞篷跑車夢。
在北京車展上亮相的松散SS DOLPHIN，完全復刻了1958年款雪佛蘭科爾維特C1的造型，經典的船形車身線條十分流暢，即便放在現在也不過時，當敞篷打開的那壹刻，妳就是路上的焦點。
雖然外觀很復古，但是內飾卻很比亞迪，中控臺上的兩塊大屏十分醒目，且內置了比亞迪D-Link 3.0系統，功能性自然不用多說，肯定要比幾十年前的老年車機好玩多了，不過氛圍就差的多了。
動力也是如此，搭載了比亞迪的插電式混合動力系統，由壹臺1.5T發動機+電動機組成，是壹款能夠上綠牌的復古敞篷車。不過，松散SS DOLPHIN還有壹個進口版本，采用6.2L V8自然吸氣發動機，售價375萬元！
03.
MINI COOPER SE
在2021慕尼黑車展上，MINI正式發布了全新的純電動車型——MINI COOPER SE。新車的外觀與最新款的燃油版MINI保持壹致，我覺得對於電動MINI來說，復古的不是這款車，而是MINI的經典造型。
MINI COOPER SE依然采用了經典的三門設計，小巧可愛的造型很討女性消費者的喜歡，變化最大的是前臉，采用了封閉式的設計之後，更符合它新能源車的身份。
內飾的變化就更小了，換上全新的全液晶儀表和中控大屏之後，有著很強的科技感，整體布局也跟燃油版MINI基本壹樣，完全可以看作是現款MINI的“油改電”版本，算不上壹款全新設計的車型。
動力方面，MINI COOPER SE搭載的是壹臺最大功率184馬力的電動機，官方給出的0-100km/加速時間為7.3秒，在WLTP工況下的綜合續航裏程在203-234公裏之間，與目前的中國品牌新能源車相比，有不小的差距。
04.
大眾ID.BUZZ
作為燃油車時代的霸主，大眾在新能源車時代好像有點兒跟不上時代了，雖說全新的ID.系列車型規劃十分完善，但是整體設計依然沒有脫離傳統燃油車的設計思路，看看已經在國內上市的ID.4、ID.6就知道了。
不過，ID.系列有壹款車型還是非常值得期待的，那就是定位中大型MPV的大眾ID.BUZZ。延續了大眾T1設計語言的ID.BUZZ，雖然有著復古的造型，但是細節上卻展現出了科技的壹面，整體設計也是緊跟時代潮流。
車內也不像其它ID.系列車型壹樣傳統，簡約的內飾設計、功能性極強的內飾布局，更符合它MPV車型的身份。
並且，純電動車沒有了發動機/變速箱，電池平鋪在車底，能夠最大化的利用車內空間。對於ID.7這樣空間本就很有優勢的“面包車”來說，就有了更多可能，豪華商務艙、旅居車、移動餐吧等等都很合適。
等到將來自動駕駛普及之後，或許像ID.7這樣的大空間純電動MPV，才是壹家人出行、野外自駕的理想選擇。
寫在最後
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經典復古車采用電動化的方式復活，最終的結果是好是壞暫未可知，不過這對於消費者來說肯定是好事兒，畢竟可選擇的車型更多了。
那麽，如果可以選擇的話，妳最希望復活的經典車型是哪壹款呢？歡迎大家在文章下方留言，壹起討論、交流。
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