新能源汽車已經成為汽車行業的主要趨勢。現在各國都投入研發，燃料能源很難替代。但是，哪種形式的能源可以真正替代燃料能源還沒有包括在內。新能源的主要發展方向是鋰電池、磷酸鐵鋰電池、氫燃料電池、混合動力等。市場上新能源汽車的主流形式是三維鋰，磷酸鋰鋰等等，但是還是很大很簡單，電池密度和安全性，電池衰減，充電時間等等。等待並沒有完全克服，也沒有相對好的電池管理方案，這也是純電動汽車依然不可替代的原因。但是在新能源中，哪種形式會成為未來的主流，那麽，今天我們就來分析壹下:
三聚化鋰電池技術:可以說是目前市面上新能源汽車中使用能量最大的形式。主要優點是平臺電壓高，能量密度高，簡單，就是充電後的房間數比較好，但是缺點也很多，比如電池。壽命短、無高溫、安全差等。這項技術的主要代表是特斯拉。
磷酸鋰電池:該技術安全性相對較高，理論壽命相對較長，但比三元鋰電池耐高溫，但在低溫環境下效果無效，振動密度低，導電性差，整體性能較差。也是不成熟的電池技術，目前應用不是特別廣泛，主要代表比亞迪等。比亞迪爆了刀片電池技術，基於磷酸鐵鋰三元電池，大大提高了電池的安全性。
氫燃料電池:目前市場上幾乎沒有產品，但是很多汽車品牌都認為這項技術是未來最有前景的新能源技術。第壹個是絕對客觀的保護環境，能源使用後的廢物是水。第二，產生能量的基本原料是日常生活中最常見的。但是這個技術也是最大的難點。目前特斯拉壹直是三元鋰電池。新能源汽車的主流是誰？2018年初，2018年，全球500萬輛燃料電池能源汽車R&D及生產計劃放在2018年。可見其未來非常可觀。
不過在國內，他在氫能源電池項目上也鬧過不少笑話。河南青年蓮花品牌曾宣稱生產出成熟的氫燃料電池汽車，結果只是壹場鬧劇。奔馳最近聲稱氫燃料電池的發展和氫燃料電池的使用成本是鋰電池的兩倍以上。目前的技術解決不了氫氣、高成本儲氫和儲氫的問題。
最後可以說，未來新能源汽車會采用什麽樣的能源技術形式，尤其是對氫燃料電池期待最大的假肢，因為氫的特性非常符合“新能源”的特性，綠色無汙染，基礎原料收集簡單，只看技術突破，這也是很多國家的科研方向，值得期待！