原來的“飛虎隊”都叫中國空軍的“飛虎隊”。7月，1941來到中國參加抗戰。當時美國還沒有對日本宣戰。最初的“飛虎隊”是由美國飛行教官陳納德創建的。陳納德於1893年9月6日出生於得克薩斯州。1937年7月初，陳納德抵達中國視察空軍。幾天後，中日戰爭全面爆發。陳納德接受了宋美齡的建議，在昆明郊區建立了壹所航空學校，並按照美軍標準訓練中國空軍。他還積極協助日本空軍抗擊，親自駕駛飛機作戰。由於日本的外交壓力，陳納德的活動逐漸轉向私人。1941年，陳納德在羅斯福政府的秘密支持下，以私人機構的名義招募美國飛行員和機械師，以平民身份參戰。7月和10分兩批來了200多人，大部分是勇敢、愛冒險、不拘小節的年輕人。因為他們在形式上不是正規部隊，相反，他們的戰術研究和訓練是免費的。不久後，他們在昆明壹試身手，首戰就把日本戰鬥機打了個落花流水。此後，他們多次取得擊落日軍戰機的佳績。在31空戰中，誌願軍飛虎隊成員用5到20架可用的P-40戰鬥機擊毀了217架敵機，僅損失14架。飛虎隊的會徽和中國空軍美國誌願航空隊的鯊魚頭戰鬥機為世界首創，其綽號“飛虎隊”也是家喻戶曉。當時日本人控制了中國的港口和交通系統，幾乎使國民黨政府與外界隔絕。這壹小群空戰人員駕駛著破舊的老飛機，盡管燃料、零件和飛行員經常短缺，但他們仍不斷擊敗比他們規模大得多、裝備好得多的日本空軍。他們空運物資，在滇緬公路上提供空中掩護，並在中國大部分地區與日軍作戰。1942年7月4日，飛虎隊編入美國第10航空隊，成為美國空軍在華特遣部隊的中堅力量。陳納德於3月被改編為第14航空隊，1943，陳納德後來被提升到少將。從1941年底到1942年7月，飛虎隊* *在華作戰期間擊落日軍飛機近300架，其中24架在戰鬥中陣亡或失蹤。從5月1942到9月1945，美國誌願航空隊坐了三次飛機。南端的樞紐昆明和仰光的防空也幫助了中國在這壹時期的物資運輸。1943年，誌願軍空軍改為第14航空隊，不僅幫助組建中國空軍對日作戰，還幫助飛越喜馬拉雅山，從印度接運戰略物資到中國，突破日軍封鎖。它被稱為“駝峰航線”，路線是從印度阿薩姆邦的汀江，經緬甸到中國昆明。雲貴高原的山峰沒有達到必要的高度時，只能徒步穿越峽谷，飛行路線起伏不定，像個駝峰。駝峰航線由此得名。飛機在飛行時經常有強烈的氣流變化。遇到事故時，很難找到可以迫降的平地。即使飛行員跳傘，也會落入無人居住的叢林，難以生還。日本飛機的空中攔截也對車隊構成了極大的威脅。在這條航線上，三年多來，中美* * *向中國戰場運送了80萬噸急需物資，人員33477人，空軍* * *損失飛機563架，犧牲1500多人。第14航空隊也大力配合了日軍的戰鬥。到抗日戰爭結束，第14航空隊* *擊落日軍敵機2600架，擊沈或重創敵商船223萬噸。13000噸級以下的內河船只100艘，擊斃日軍官兵66700人。由於與壹些政治家的分歧，在抗日戰爭即將勝利時，陳納德被迫辭職。飛虎隊的大多數成員都得到了中國政府的獎勵，十幾名飛行員被美國和英國政府授予了飛行十字勛章。近二十年來，中美關系改善，抗戰史實陸續披露。陳納德和飛虎隊因在抗日戰爭中的貢獻而受到高度贊揚。許多幸存的前飛虎隊隊員回到中國尋找飛機殘骸和他們戰友的遺體。飛虎隊裝備的P-40P-40飛機由劉洪平創建，是飛虎隊的主要裝備，也是太平洋戰爭初期和中期美軍的主力戰鬥機。這款戰鬥機裝備了1水冷活塞發動機，流線型機身，機頭下巨大的散熱器，構成了戰鬥機的優美外形。梯形的下翼裝有武器，可以收起後三點式起落架。其最大速度為552 km/h，二戰期間，P-40的主要對手是日本零式戰鬥機。相比較而言，P-40的機動性不如日本零式戰鬥機，但俯沖速度更高。所以飛虎隊經常采用高速俯沖，打了就跑的戰術，避免與零式戰鬥機糾纏。飛虎隊的P-40飛機上畫著嚇人的鯊魚嘴和帶翅膀的飛虎隊標誌，以此來打擊日本人的士氣。在飛虎隊並入第14航空隊之前的31空戰中，5到20個戰鬥兵力，* * *擊毀敵機200多架，僅損失10多架。P-40系列飛機參加過二戰各大戰場，是航空博物學領域的重要藏品。二戰期間，* * *生產了13738架這樣的飛機，現在有70多架在博物館和收藏家手中。
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