近日，2019-2020賽季的意甲聯賽畫上句號，雖然霸主尤文圖斯末輪1:3輸給羅馬但無傷大雅，因為斑馬軍團早已提前鎖定意甲冠軍。
意甲銀靴、世界頭號球星C羅依然是球隊頭號射手，尤文圖斯能連續第九次捧杯，他功不可沒。
為了慶祝自己又入賬壹個冠軍頭銜，C羅決定在Chiron之後又購入壹輛布加迪，而且是更加珍貴的布加迪Centodieci。
有多珍貴？限量10臺！確實比Chiron珍貴得多。
布加迪Centodieci發布於去年的美國圓石灘車展，“Centodieci”在意大利語中是“110”的意思。
這個“110”不是我們的110，背後有兩層含義：不僅是為了慶祝布加迪品牌創立110周年，也是向1991年推出、為紀念創始人Ettore?Bugatti誕辰110周年的布加迪經典車型EB110致敬。
Centodieci還是在Chiron的基礎上打造而來，但外觀很難看出後者的影子，正如前面所說，幾乎重新設計的外觀復刻了EB110的經典元素。
馬蹄形前格柵比Veyron和Chiron都小得多，布加迪的logo從前格柵移到前蓋上，因為EB110也是這樣的，車身尾部的三段式進氣口同樣是是模仿這位前輩。
Chiron那個誇張的C字型B柱消失了，取而代之的是5個鉆石型進氣口，龐大的W16發動機同樣在車尾的玻璃下清晰可見。
車尾有EB110的影子，但8組燈連在壹起的尾燈、兩邊上下排列的排氣管和巨大的擴散器則是Centodieci獨有的設計。
動力依然來自於可怕的8.0升1600匹W16發動機，推動Centodieci完成百公裏加速只要2.4秒，加速至200km/h只要6.1秒，到300km/h只要13.1秒，很多家用車這個時候才開到100km/h，但最高時速被限定在380km/h，比Chiron要低壹些。
相比之下，當年EB110采用的3.5升V12發動機就“遜色”多了，最大馬力才560匹，但同樣有4個渦輪增壓器。
Centodieci?800萬歐元（6500萬人民幣）的起售價對老百姓來說自然是天文數字，壹般富豪恐怕都要卻步，但對於光隊內年薪就2800萬英鎊（2.5億人民幣）的C羅來說，壹個合理的價格。
和其他幾位買了Centodieci的超級富豪壹樣，C羅必須排隊等新寵交付，而且至少是2021年的事了，不過不用擔心C羅沒車開，他的車庫幾乎就是壹個豪車博物館。
C羅算是布加迪的忠實粉絲，從Veyron到Chiron他都有入手，他挨著那輛壹看就知道是什麽車了吧。
相比之下，他擁有的奧迪R8、保時捷911?Carrera?S?Cabriolet、賓利Continental?GT?Speed、法拉利599?GTB?Fiorano、阿斯頓·馬丁DB9等跑車就不那麽值得壹提了。
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