新款?寶馬3系已經正式上市，售價區間為29.39~40.99萬元，除了325i/Li曜夜版上漲2000元之外，其余車型的售價不變，與此同時3系的銷量也在穩步提升，月銷量基本穩定在1.5萬輛+。
這與寶馬3系豐富的產品線脫不了幹系，4款標軸G20?3系、5款長軸G28?3系Li，全系配備B48?2.0T四缸發動機，讓消費者有了充足的選擇空間，其中選擇325i/Li車型的車主居多，而對於追求動力的小夥伴來說，330車型則是他們在同價位/級別中最為重要的備選車型，全系最頂配的330Li?xDrive將百公裏加速做到了5.9秒。
很多渴望極致操控和動力響應的小夥伴，肯定會選擇標軸G20?330i?M運動曜夜套裝（37.99萬）,相比低壹級的325i?M運動曜夜套裝要貴4.8萬，所增加的配置主要包括：動力提升74馬力，扭矩提升100牛米；全彩平視顯示系統、手機無線充電、免費WiFi數據流量包、尊享型互聯駕駛組合等。
而長軸330Li?xDrive?M運動曜夜套裝（40.99萬）相比低壹級的325Li?M運動曜夜套裝貴了4.4萬，所增加的配置主要有：xDrive四驅系統，動力提升74馬力，扭矩提升100牛米；全彩平視顯示系統、手機無線充電、免費WiFi數據流量包、尊享型互聯駕駛組合、主動巡航控制系統等。
無論是標軸還是長軸3系的330車型，相對來說，相比325在配置和價格的對比上還是非常合適的，而且相比於奔馳C級和奧迪A4L，3系330Li?xDrive車型是同級中加速最快的壹個，2021款的奔馳C級頂配C300?L車型是沒有四驅系統的，但有些其他配置還是比3系和A4L要高，但還有壹點需要註意：相比之下C級的價格是最高的。
SKY也曾不止壹次地采訪過寶馬3系330車型的車主，其中就有壹位是年輕車主，壹起來看看他對愛車G20?330i是怎麽評價的：
“動力非常足，運動模式挺暴躁，可能是因為國六的原因，高轉速感覺排氣不是很通暢，平時走高速多壹些，我開了1萬公裏現在平均油耗是7個左右，壹箱油可以開到七八百公裏。ZF的變速箱匹配得完美，想超車地板油或撥片降兩檔，給油就走。
唯壹的小毛病就是低速收油車子會頓挫，我自己可以接受。再說剎車，寶馬向來對剎車都是很摳門，3系剎車非常軟，我對這個剎車沒有太大的信心。空間的話，既然選擇了標軸就不要那麽挑剔了，我187的身高坐在駕駛位，後面坐個小姑娘還是綽綽有余的。另外3系前機蓋沒隔音棉真的是沒什麽影響，寶馬的靜謐性真的很好...”
寶馬3系的產品線很豐富，選擇頂配330車型的人註定是比較少的，國內沒有6缸版本的3系，M3又讓很多人高不可攀，搭載高功率B48的330i\Li對於追求動力的3系潛在車主來說似乎成了唯壹的選擇，標軸G20還是長軸G28？我想選擇330i的人會多壹些吧...
校對：彭炫愷
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