目前在售的是第四代帕傑羅，從2006年正式上市到現在已經賣了14年。雖然這麽多年沒換過外觀，但看起來還是特別霸氣。方方正正的車身，加上兇悍的前臉造型，經典的外掛輪胎，讓人感覺特別有力量和越野的感覺即使是停著豐田普拉多、豐田酷路澤等最新的硬派越野車，也絲毫不會怯場，反而更加經典。
然而在這個更新換代越來越快的時代，單純依靠情懷和經典已經無法吸引消費者的眼球。尤其是當三菱帕傑羅的競爭對手相繼成功後，三菱帕傑羅的缺點開始顯現，市場競爭力日漸下降。再加上三菱汽車的品牌影響力大不如前，最終導致三菱帕傑羅的銷量越來越差。如今的三菱帕傑羅，只能靠價格優勢，獲得壹點點銷售成績，掙紮求生。
如果要說三菱帕傑羅最大的缺點是什麽，無疑是該車的動力組合。車上裝的是3.0L？V6？汽油機最大輸出功率174馬力，最大扭矩255N.m，匹配5AT手自壹體變速箱。這種動力組合，在2010之前，還是有競爭力的，但是現在，除了紮實耐用，沒有任何優勢。毫不誇張的說，今天大量的1.5T發動機都比這個3.0L好？V6表現更好。
近日來，三菱帕傑羅因銷量不佳持續虧損。三菱董事會最終決定關閉生產帕傑羅車型的工廠，三菱帕傑羅車型也將於2021上半年正式停產。雖然網上有消息稱三菱帕傑羅將於2021換代，但從之前該車在日本市場停售的情況來看，我個人認為是壹件壞事。畢竟今天的三菱汽車已經不如從前，三菱集團也不是特別關心三菱汽車的發展。
為了紀念三菱帕傑羅，三菱汽車最近推出了帕傑羅的高級越野系列。該車在原有車型的基礎上，增加了Logo、豹紋、仿豹紋、金豹刺繡等標識，看起來更加精致、大氣。不過很遺憾的是，雖然該車配備了第二代超選四驅和後差速鎖，但排放標準仍然只符合國五，很多城市將無法拿到牌照。特別喜歡三菱帕傑羅的朋友壹定要趕緊去買，這大概是該車的絕唱了。雖然壹代經典車型已經告壹段落，但相信以後提起“山貓”，壹定會有人講述它的傳奇故事。畢竟經典會永存。
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