今天就和車友們聊聊底盤松動時會出現的這些問題和解決方法。
先天不足的三大設計原因
其實想知道底盤松動的問題，應該區別對待。有的車是自然松散的，有的車是長期使用後自然老化的。這裏先說壹下由於先天設計問題導致底盤松動的原因。
阻尼太低。
有些主機廠為了追求舒適性，會把避震器的硬度調得低壹些。汽車顛簸時，由於減震器壓縮變形大，回彈好，容易給乘客壹種晃晃悠悠的感覺。同時，車重和空氣動力學設計也會使車輛在高速行駛時產生浮動，影響操縱品質。
減震器總成中襯套過多
除了減震器，車輛懸架總成中連接部件的阻尼也會影響車輛的駕駛感受，其中阻尼部件就是連桿上的各種橡膠襯套。橡膠襯套的主要作用是吸收路面帶來的高頻振動，通過不斷的變形和壓縮將振動轉化為熱能。但如果阻尼件設置過多或過軟，懸架的幾何角度變化過大，容易讓駕乘者感覺底盤松動。
車身結構剛性不足
最後壹個原因是車身扭轉剛度不足。紳士們接觸到的車基本上大多都是承載式車身，也正是因為承載式車身本身的結構特點，才會有壹定的減震效果。但這並不意味著車身不結實，安全性不好，因為壹輛車的安全性涉及到材料力學上的很多指標，扭轉剛度只是其中之壹。車身除了保證堅固外，還具有壹定的減震效果，對舒適性和操控性也有影響。所以底盤綁的不牢，也和車身的扭轉剛度有關。
獲得性松弛的三個因素
說完“先天寬松”，再來說說“後天寬松”。很多車用了很多年後，經過多年在各種復雜路況下的“踩踏”，底盤和懸掛都會老化。其中，這五個因素就是汽車使用不當導致的老化、松動。
路況導致懸架損壞。
懸掛系統包括連桿、彈簧、減震器和平衡桿。當車輪接觸地面時，通過凹凸不平的路面時會產生震動，懸掛會上下移動吸收地面的震動。長時間在顛簸的路面上快速行駛，容易導致懸架過早老化，產生底盤松動的感覺。
連桿和減震部件老化
大部分底盤的松動或異響幾乎都是由於連桿和連接車身的橡膠老化造成的。長時間在顛簸中運動的懸架、連桿、車身都會發熱。就像人體的關節壹樣，隨著時間的推移必然會衰老。
平衡桿橡膠套異常聲音
懸掛式平衡桿是壹個拉桿，用來約束車輛的嚴重側傾，保證平衡。它是為更好的處理而設計的。平衡桿的橡膠套也是壹個受力支點。如果上面的橡膠套老化，平衡桿的效果會大打折扣。
怎麽拯救松動的機箱？從這五個位置進行治療
1.球頭磨損或球頭螺釘松動
故障描述:車輛顛簸時，底盤發出“砰砰”的聲音。
故障檢查:可以將車輛擡起，輕輕晃動輪胎，檢查間隙大小，也可以用撬棍撬壹下，檢查各球頭的間隙和松動情況。
解決方法:擰緊螺栓，更換新的連桿和連接球頭。
2.控制臂的橡膠緩沖橡膠因老化而損壞。
故障描述:車輛顛簸時，底盤發出“砰砰”的聲音。
故障檢查:用撬棍撬開每個緩沖膠，檢查是否開裂老化。
解決方法:更換新的擺臂緩沖膠或新的擺臂總成。
3.減震器因漏油而損壞
故障描述:發生顛簸時，會發出“掛鉤”或“吱吱嘎嘎”的聲音。
故障檢查:檢查減振外觀是否有漏油跡象，用身體壓住車的四個角，檢查車身的彈跳，是否有異響。
解決方法:更換新的減震器。
4.塔頂橡膠或平面軸承發出異常聲音
故障描述:過減速帶會有“砰砰”的異響，打方向到位也會有“咯吱”聲。
故障檢查:原地打方向和車頂朝上打方向都可以聽出噪音。
解決方法:在塔頂更換新的橡膠或平面軸承，或添加潤滑脂。有些噪音是由減振螺釘松動引起的。
5.平衡桿橡膠套異常聲音
故障描述:行駛和制動時會有“砰砰”或“嘎吱嘎吱”的噪音。
故障檢查:檢查膠套兩側是否有清潔和磨平的部分，有些不易發現，壹般通過清潔和更換來排除。
解決方法:更換新的平衡桿橡膠套。
6.松動的連接緊固件
故障描述:發生顛簸時會發出“掛鉤”的異響。
故障檢查:用撬棍撬，檢查各部件是否松動。
解決方法:擰緊松動的螺栓。
但是底盤變松後，相信大部分車友都不願意去修了。畢竟等到車底盤變松的時候，他們也有壹定的年齡了。而且這也是壹個工時比材料還貴的項目。雖然拆卸和重新組裝整個懸架很費時費力，但是修復後的效果特別明顯。車友們不妨翻新壹下，讓車再次煥發青春。