雖然PIKO的模型火車產品壹開始只是玩具，但模型的技術很快就變得非常細致和精致。20世紀50年代初推出的電力機車E44已經配備了全輪驅動。第二代PIKO產品從1958到1959，其中最暢銷的是傳說中的23系列，與其他公司的產品相比具有很強的競爭力。PIKO從20世紀60年代開始生產N型車型。僅僅20年後，公司決定不再生產N型產品，將模具賣給其他N型模型公司。
幾十年來，PIKO的模型火車壹直是業內的佼佼者。尤其是卡車系列產品，擊敗了其他競爭對手的產品。其中壹些模型在模型火車愛好者和收藏家中需求量很大。在過去的幾年裏，這些模型逐漸采用了現代技術標準。它們已經具備了當前模型鐵路愛好者所要求的許多新功能，比如精確的著色、真實準確的符合歷史的印刷等等。
然而，PIKO現在要面對的挑戰不僅僅是維護和更新傳統模式。1993年，PIKO啟動了壹個項目，開發壹款全新的機車BR 82系列。模型火車迷迫不及待地購買這個系列。之前沒有其他廠商大批量生產過這個系列。PIKO開創了新領域，1995獲得獎勵，BR 82當選“1994最佳模式”。1996年，PIKO的“藍色閃電”成功進入奧地利市場，該市場此前由更大的公司控制。“奧地利模型制作者協會”授予“藍色閃電”“1996最佳模型”的榮譽，這是壹個非常精細的模型，擁有最尖端的技術。
1996年，又壹款新研制的模型機車誕生了:BR 180系列模型機車。它配備了壹種新的驅動裝置——用壹根柔性高延展性的矽軸連接電機和兩個轉向架。1996年，“奧林匹亞快車”就是基於這個模型建造的。當然，這種特殊列車的模型版本在任何PIKO零售商處都有售。奧運會期間，弗蘭齊斯卡·範·阿爾姆西克(Franziska van Almsiek)等幾位在亞特蘭大德國電視壹臺演播室接受采訪的著名運動員都收到了這輛模型火車作為禮物。
Sonneberg工廠最新的H0車型是流體漏鬥卡車“Taoos”，與PIKO之前的卡車車型壹樣，技術精細。它塗有德國鐵路貨運部醒目的紅色或德國鐵路經典的棕色，在1997贏得了眾多新模型鐵路愛好者和PIKO愛好者。
皮科對古阪和仁球迷的貢獻。
PIKO對自己的能力很有信心，他相信自己能讓PIKO的客戶開心滿意。我們認為，高質量的產品、良好的性價比、快速靈活的分銷系統和便捷的客戶服務是壹個公司成功的必要條件。PIKO團隊將繼續努力為我們的支持者提供有創意的漂亮的模型火車。
我們希望您喜歡PIKO的產品！
真誠地
勒內·威爾弗博士和奧特龍·威爾弗女士(主席)
Ortrun D. Wilfer女士(主席)和
Heike Scheublein女士(發展部主任)
1998的新產品正在討論中。
總裁René F. Wilfer博士和他的開發團隊
1998的PIKO模型火車新產品正在討論中。
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