扮最憨的豬，吃最兇的虎！地表最強買菜車盤點，都是紅燈前的王者
作為車迷，相信大家心中的夢想之車壹定都是壹臺有著狂暴動力和帥氣外表的超級跑車。但是，有些大佬們或許會有著和我們不壹樣的想法，那就是想要自己的愛車在保留狂暴動力的同時外觀越低調越好。如果妳也是這樣低調的大佬，或是對這樣扮豬吃老虎的猛獸也很感興趣，那麽接下來就讓我們來為妳盤點壹下四臺地表最強的買菜車吧。
保時捷?Panamera?Sport?Turismo
說到保時捷品牌大家壹定都不會陌生，其旗下超級跑車911車型已經憑借“亙古不變”的經典造型和超級強悍的動力表現成為了超級跑車領域中的佼佼者。不過說到底，保時捷也是壹個豪華品牌，所以其旗下的大型豪華轎車Panamera也因為厚重的外形和奢侈的內飾收獲了不少消費者的芳心。而其在推出新款車型後，更是憑借著優秀的工業設計和品牌影響力在豪華車領域叱咤風雲。和其他豪華品牌壹樣，保時捷也為Panamera車型推出了旅行版本，這臺名為Sport?Turismo的豪華掀背旅行車有著比普通版Penamera更加和諧的身材比例和更加實用的車內空間，因此收獲的評價甚至會比普通版車型更好。
與此同時，Panamera?Sport?Turismo的動力水平也可以用狂暴來形容，2.9T排量車型搭載了壹臺雙渦輪V6發動機，有著330匹的最大馬力輸出和450牛·米的峰值扭矩，能夠在5.3內完成零到百公裏的加速過程。而4.0T車型更是搭載了壹臺雙渦輪V8發動機，最大馬力達到460匹，零百加速成績更是達到了可怕的4.1秒。配合上俗稱“跑得快”的保時捷PDK雙離合變速箱，這臺外表溫和的猛獸能夠在不經意間秒殺路面上大部分標榜運動的車型。
奧迪?RS6
奧迪RS6這臺車相信都不用我多介紹，在奧迪放棄推出三廂版本RS6並僅推出旅行版本之後，RS6就在地表最強買菜車這條路上越走越遠了。而此次隨著A6和A7壹起換代的RS6更是將RS6車型推上了頂峰，絕對兇悍的外表、無可匹敵的動力表現以及旅行車的特有形式讓許多車迷都為之傾倒。在經過數年之後，對於RS6的喜愛已經逐漸成為了德粉們的壹種堅定信仰。
既然名叫最強買菜車，奧迪RS6就壹定擁有著相當強悍的動力水平。而事實上，它的動力表現已經足夠比肩壹些入門級的超級跑車。其搭載了壹臺4.0L排量的雙渦輪V8發動機，最大馬力輸出高達恐怖的600匹，零至百公裏加速時間來到3.6秒，最高時速將超過305km/h。作為參照，法拉利最新款的GT超級跑車Roma搭載的3.9T?F154發動機最大馬力也不過620匹，因此稱RS6為超跑可壹點不為過。有了它，妳就是從菜場買完菜第壹個到家的超級奶爸。
奔馳?E63?S?Estate?AMG
雖然奧迪RS6壹直是大家公認的最強買菜車，但事實上在紐博格林北環打破RS6最速旅行車記錄的正是我們接下來要說的這臺奔馳E63?S?Estate?AMG。相比較RS6自帶寬體張牙舞爪的兇狠外觀，E63?S?Estate?AMG就顯得溫和了許多。和E級旅行車相差不多的外表使得人們只能從前後杠和輪轂的細節上看出壹些屬於高性能車的端倪，圓潤的頭尾燈組同樣也是壹副人畜無害的假象。可能，這才是扮豬吃老虎的極致吧...
此外，E63?S?Estate?AMG的動力表現單從數據上看也比RS6要強上壹些。搭載了AMG的招牌雙渦輪V8發動機，E63?S?Estate?AMG能夠輸出612匹的恐怖馬力，僅需3.5秒就能完成從靜止到時速百公裏的加速過程，並且和RS6壹樣E63?S?Estate?AMG同樣采用了四驅結構保證了起步和高速穩定性，最高時速也能輕松突破290km/h。外觀比RS6更加溫和，動力性能卻更加暴躁，這兩者妳會如何選擇呢？
阿爾賓娜?ALPINA?B5
既然說了奔馳和奧迪，就肯定不能落下寶馬了。雖然寶馬官方壹直沒有針對5系的旅行車推出其高性能版本（也就是M5的旅行版本），但是對高性能旅行車情有獨鐘的禦用改裝廠阿爾賓娜卻用了自己的方式為大家帶來了5系旅行車的高性能版本ALPINA?B5。這臺車依舊保持了阿爾賓娜的樸素改裝風格，僅在前後杠、側裙以及輪轂上進行了部分升級，如果妳在大街上看見了它肯定不會將它和壹臺高性能車聯系在壹起。
然而，它的內在卻是壹臺和寶馬M5相同的4.4L排量雙渦輪V8發動機，經過阿爾賓娜的調校之後有著高達621匹的最大馬力輸出以及超過800牛·米的最大扭矩，零百加速時間也達到了和以上幾位同等水平的3.6秒，最高時速也達到了330km/h，已經逼近了各大超級跑車的極速上限。平庸的外表和狂暴的動力，巨大的反差正是它吸引車迷的魅力。
以上就是為大家盤點的四款高性能旅行車，它們都有著不太出眾的外表以及堪比超跑的動力水平，絕對能夠讓坐在後排的乘客感受到劈波斬浪的速度感。如果妳也對這類低調的野獸充滿興趣，或是有著強勁的實力打算為自己購入壹臺能夠帶著全家狂飆的旅行車，不妨考慮考慮它們。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。