汽車，已經進入了很多尋常人的家中。因此，家中的成員很多都會去考取駕照。新拿到駕照的司機第壹次上路難免會緊張。下面和新手司機聊壹下開車技巧，很實用。
搶紅不搶綠
發現前方為綠燈時，不少駕駛員很興奮，為搶綠燈而加速，等到達路口後綠燈突然變為紅燈或者讀秒，駕駛員又不得不慌忙緊急剎車。
因此，當前方為綠燈時，車速壹定要逐漸減緩，以防路口突然變燈，而如果是紅燈，則只需保持正常車速即可，因為接近路口時，紅燈很可能轉變為綠燈。
低檔沖坡
很多駕駛員在沖坡時，汽車保持高速高擋位，直到爬坡到壹半時轉速快速下降，才急忙降擋。
其實，上下坡重要的是轉數而不是車速，如果妳的轉速低於2500轉，那麽上坡就會比較吃力。而中途降擋的做法不僅不省油，還會增加機械磨擦。
緊走沙，慢走水
過沙地時，駕駛員擔心翻車於是降低車速，而涉水路段，又擔心熄火而加快車速通過。
沙地最大的威脅是陷車，如果汽車經過沙地時減速，那麽壹旦熄火，所需要的扭力就很大，這種起步在沙地很容易造成越陷越深，最合理的做法是適當提高車速(切忌猛踩油門)，在通過前不減速不停車。
涉水路段雖然和沙地壹樣都會對行車造成阻力，但汽車要擔心的是水花進入排氣管，導致發動機熄火。因此，涉水行駛應該低擋低速行駛。
左轉先看右
駕駛員在準備左轉彎時，習慣觀察左側的車流情況，而往往忽視其它方向。
左轉彎時，需要讓兩側的左右車輛以及對面的來車，此外還有非機動車與行人，因此要先保證後方及側面條件允許然後才能轉彎。
向右轉小彎，向左轉大彎
轉彎是行駛過程中必須要面對的，但如何安全轉彎呢?
技巧就是“向右轉小彎，向左轉大彎。”
這種駕駛技巧可以加大轉彎處兩車相會的安全距離，使兩車遠離路面的中間分界線，克服了汽車轉彎時的慣性，而且還能提醒司機減速。
後同前不同
雨天路面濕滑，車輛出現側滑時，駕駛者本能地朝相反的位置打方向，試圖將汽車拉回來。
當汽車出現前輪側滑時，向相反的方向糾正是正確的，但如果是後輪側滑，向相反的方向糾正會加大橫滑的幅度。
原理很簡單，假設後輪向右側橫滑，那麽左打方向，因為左轉所以後輪右側壹定會加速轉動，導致右側抓地力下降，產生更大的位移;而如果是右打方向，因為右轉左邊輪的轉速加快，右側的抓地力提升，汽車就能恢復方向。
通過減速帶時壹定要雙輪通過
車輛壹邊通過減速帶，如果長時間如此的話，很容易致使車輛的懸掛發生錯位或者是變形。
將車頭向壹側傾斜，通過減速帶，雖然會使顛簸感少很多，但同時也會讓車輛的懸掛系統左右兩邊受力不均勻，使車輛減震方面受損。
通過減速帶時，使用雙輪通過，車身雖會有很不同程度的震動感，但車輛受力最均勻，能讓車輛受損降到最低。
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