日產騏達TIIDA（以下簡稱騏達）現如今在市場上的存在感無疑越來越低，這也無可厚非，隨著年輕消費者成為市場上的主力購買人群以及其多元化的用車需求逐漸提高，騏達卻沒有像其它同級對手那般拿出自己對於年輕人的誠意，所以也被同級對手所超越，再加上早年的1.6T發動機也"退役"了，其身上的"閃光點"也越來越少，不過，翻開銷量榜單，它在最近7月銷量上還能有5000多的表現，實屬不易，此次我們就來看看，新款騏達能有著怎樣的表現？
整體外觀沈穩，雙色車身是亮點
要說新款騏達在外觀設計上留給人怎樣的印象，多數人應該覺得還是老款車型的既視感，在整體輪廓以及線條方面並沒有很大的改變，整體而言還是沈穩、中規中矩的視覺效果。不過好的地方在於其下包圍日間行車燈造型變為帶有曲線的"壹"字型設計，並且雙色車身也營造出了壹定的年輕氛圍，算是迎合年輕人的有力證明。
大燈方面，騏達搭載了LED近光燈和鹵素遠光燈，比起LED遠近光燈設計檔次感並不突出。
內飾設計油膩，座椅和空間仍是賣點
來到車內後，無論是中控造型還是方向盤等設計，都能感覺出是帶有年代感的產物，畢竟騏達現在在日產家族的地位並不是最優先考慮的，所以幾乎壹切的最新設計也絕不會出現在它的身上，只能說有些過於油膩，打動不了年輕人的審美，不過中控臺以及座椅上運用了紫色元素加以進行點綴，算是提升了車廂裏的壹些時尚氣息。
真皮方向盤造型過於沈穩，不過其搭載了並線輔助、車道偏離預警以及主動剎車等配置，迎合了現如今的科技化潮流趨勢，但方向盤只支持上下調節，影響壹定用車體驗。
舒適性是日產車型繞不開的壹環，騏達座椅采用了真皮材質，配合柔軟的用料材質以及前排座椅加熱等配置，舒適性上的體驗有了壹定提升，並且後排的空間極為寬敞，這也是它的壹大賣點，再加上後座出風口設計，照顧後排的乘客不在話下。
動力表現中規中矩，可靠、省油是主要訴求
騏達搭載了壹臺1.6L自然吸氣發動機，最大馬力為122匹，最大扭矩為155牛·米，匹配5速手動以及CVT變速箱，其動力總成表現不算搶眼，但CVT變速箱的加入還是為燃油經濟性以及可靠性方面做出了不小的貢獻。
主推新款騏達CVT智行版車型
至於怎麽選，也成為了部分消費者頭疼的壹件事，新款騏達全系***有4款配置車型，分為壹款手動和三款CVT車型，考慮到最為走量的是CVT車型，所以接下來我們主要圍繞三款CVT?車型展開敘述。
首先，騏達三款CVT車型全系主要標配了主副駕安全氣囊、前排側氣囊、駕駛模式切換、電動天窗、多功能方向盤、鹵素遠光燈、駕駛位車窗壹鍵升降以及PM2.5過濾裝置等配置，只能保證多數人最基本的用車體驗，所以自動擋車型最為入門的CVT酷動版適合那些預算不充足的消費者選購。
而CVT智行版比起CVT酷動版貴了1萬元，卻多出了前後排頭部氣囊、胎壓顯示、並線輔助、車道偏離預警、主動剎車、倒車影像、定速巡航、駕駛位無匙進入、無匙啟動、真皮方向盤、5英寸液晶儀表、行車記錄儀、仿皮座椅、8英寸中控屏、導航、語音識別、車聯網、OTA升級、LED近光燈、自動大燈以及後座出風口等配置，無論實用性還是性價比都有著明顯提高，最為推薦CVT智行版。
至於頂配CVT智尊版比起CVT智行版在貴出1.2萬元的情況下，只多出了真皮座椅、前排座椅加熱、外後視鏡加熱以及雙區自動空調等功能，預算充足的小夥們可以考慮購買。
寫在最後：新款騏達整體實力表現全面，雖然在外觀以及內飾設計上並非能取悅現如今的年輕消費者審美，但空間和舒適性上卻能贏得很多需要家庭用車消費者的認可。當然，如果妳需要動力，那麽它不適合妳，它只是適合那些無欲無求、平淡生活的消費者來選擇。
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