後來的柴油發動機型號是1HD-T的12氣門渦輪增壓發動機，以及動力更強的1HD-FT24氣門渦輪增壓發動機，這是LC80車迷的終極夢想車型，因為這款發動機擁有出色的低扭矩和高轉速性能，在油耗方面也有不錯的表現。
LC80寬敞的車身可以保證其舒適的駕駛感受，但其最突出的壹點是采用了真皮材質。
LC80在我國西北和西南地區的出現率很高。例如，有大量的LC80在西藏極其復雜的道路上行駛。
LC80從1989開始發售，直到1997停售。是將豐田陸地巡洋艦系列發揚光大的壹代。
LC80配備了5速手動變速器和4速自動變速器。
四驅系統分為全時四驅和非全時四驅，頂配的甚至配備了前中後三個差速鎖。而分時四驅系統有主軸離合器。
早期的車頭是豐田的字母，後期改成豐田的牛頭。
LC80是世界各國越野界非常受歡迎的車型，在我國也有大量的車迷。
大家都聽說過“車到山前必有路，有路必有豐田車”，還有壹句話形容陸巡非常貼切。“車會停在山前，要靠陸地巡邏隊開道。”
LC80極其耐用，因為它的底盤是非承載式車身，可以承受很大的沖擊，發動機不選油，可以隨便喝90號汽油。極端情況下，89號完全沒問題。
現在還很少看到純素車的LC80。大部分車迷都會進行各種改裝升級，比如提高懸掛，換輪胎等。，而大量修改的項目更復雜。
想象壹下，開著全副武裝的LC80穿越是壹件多麽愜意的事情。
受限於中國的排放標準，LC80在壹些地方已經無法上路行駛。
它不是為道路而生的，它應該在大山裏，在沙漠裏，在人煙稀少的世界裏行走。
作為壹個越野車，而且作為壹個口碑極好的越野車，沒有點真本事是不行的。LC80的大梁、前後硬橋、刀具、連桿、傳動軸都極為堅固。
豐田的零件質量非常好，即使是老化的橡膠零件也有極好的耐用性。即使跑了十幾年，幾十萬公裏，它的門條還是很軟。
即使跑了十幾二十年，幾十萬公裏，它的底盤也不會油膩。
LC80上的電機和各種電子元件很少壞，甚至有的車跑了十幾萬公裏都不換燈泡。
即使LC80不是為公路設計的，它的公路駕駛感覺也是非常舒適的。首先，車內空間絕對寬敞，座椅寬大柔軟，出色的密封性保證了即使在120 km/h的車速下，車內噪音也非常小。
LC80按配置級別可分為？GX首都GX，VX首都VX .
頂配VX-R車型配備雙油箱、雙備胎、前後差速鎖、絞盤、自動空調、冰箱、全真皮內飾、全電動調節、9喇叭音響系統、上下面對的天地門、天窗等。配置很高。
LC80爬坡能力強。
LC80可以輕松應對這個溝壑。
LC80涉水能力很強。
現在LC80已經成為很多人的收藏，可能不會回歸野外了。
精致到壹代經典！
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