人類航天工業早期發射高軌道衛星帶來的火箭殘骸很多，至今還在太空漫遊。為什麽不回收它們呢？

火箭的結構和材料並不是設計用來在太空中工作多年的，這意味著它們的使用壽命非常短:完成發射任務往往就夠了。載人航天火箭完成任務只需要10多分鐘，高軌道任務也就幾個小時。這意味著已經成為長期太空垃圾的火箭殘骸並不穩定。在長期真空和高輻射環境的影響下，容易出現未燃盡燃料泄漏、碰撞甚至結構解體的風險。這些巨大的太空垃圾壹旦解體，可謂是整個軌道的災難，影響當前乃至後續的所有任務。從某種程度上來說，這些無法預測和控制的太空事故是最恐怖的。那麽，我們該如何處理這麽多火箭殘骸呢？意想不到的麻煩:能回收就回收。如果妳不能回收，妳可以躲起來！火箭的第壹級和整流罩往往是火箭最大、最重要、最昂貴的部分，占火箭總成本的80%以上，卻是最先被扔掉的。太可惜了！而且非常危險。

要處理它們，有效的方法是回收利用。這也是太空探索技術公司、藍色起源、航天飛機固體助推器和中國新壹代火箭設計需要考慮的關鍵因素。目前，太空探索技術公司因依賴這項技術而聞名。它不僅可以依靠壹級火箭順利推回，還可以利用整流罩降落傘減速滑翔並連接駁網實現回收，幾乎沒有浪費。

完全被拋棄了。這是對付世界主流火箭的主要方式。由於傳統火箭發動機的設計和結構問題，很多火箭根本無法重復使用，幾乎沒有回收價值。最理想的情況是扔掉它們。但只有靠近大海的發射場才能達到這種完美主義:比如美國的範德堡空軍基地、肯尼迪航天中心、卡爾韋拉爾角、中國的文昌、歐洲的法屬圭亞那。

盡量減少碎片的沖擊。對於蘇聯的拜科努爾、普列謝茨克等內陸發射場和中國的酒泉、太原、西昌等地來說，不出意外的麻煩是無法避免的，但其影響可以大打折扣。例如，中國在7月26日發射30組遙感-05衛星時，在火箭第壹級安裝了柵格舵，在第壹級碎片降落過程中起到了穩定姿態和減速的作用，大大減小了碎片可能的撞擊範圍，成為世界上第二個使用該技術的案例，也為中國未來壹代返回式火箭積累了寶貴的經驗。

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