復活經典車是壹件相當有意思的事情，只不過這個事壹般都是街頭改裝店或者修理廠做的事。品牌方自己可沒這個功夫，除非將要復活的這個車型相當的有意義，比如P1800?Cyan?，相信妳看到這個名字大概率是壹臉懵圈，且聽我娓娓道來。
Polestar之前是給沃爾沃做性能車的，就相當於AMG至於奔馳的關系。自從沃爾沃用S60正式參加WTCC之後，Polestar就肩負起給沃爾沃打造最快賽車的任務，雖然不是職業的賽車改裝公司，但是兢兢業業，成績也相當不錯。
後來Polestar幹脆成立了自己的瑞典賽車運動公司，改名叫Cyan?Racing，而今天Cyan?Racing就幫助修復了壹臺沃爾沃的經典車P1800，它是沃爾沃上世紀60年代推出的經典運動雙門轎跑車型?，它在後來壹直被認為是沃爾沃在coupe車型上的鼻祖車型。遺憾的是它在1973年就已經停產，而今天的這臺車為壹個汽車收藏家所捐贈。
老車的外觀，現代化的骨骼?
對於老車的修復，工作量超越了生產壹臺新車，這臺P1800裏裏外外都進行了重塑。特別是車身，為了提高輕量化效果，它大量使用了高強度鋼和碳纖維材質，此外18英寸的鍛造輪轂和倍耐力P?Zero輪胎保證了足夠的路面抓地力，所以說看P1800的造型還是屬於那個年代，骨子裏卻已經是個徹徹底底的現代化高性能車。
賽車發動機，2.0T，400馬力?
高性能的動力如何，這個也不必擔心。Polestar的做法也是相當直接，它選擇直加把S60賽車的2.0T四缸賽用發動機塞進P1800的發動機艙，最大功率308Kw,?峰值扭矩455N·m,雖然談不上頂級，但是就這動力，也不是誰就能駕馭得了的。為了P1800能進壹步向賽車靠攏，它可沒有安裝什麽ABS和ESP。
壹流的操控水準也不能少，P1800在底盤上也是下足了功夫，制雙橫臂和雙向可調阻尼避震，無數賽車也選擇同樣的懸掛配置。至於剎車，大尺寸的剎車盤和四活塞卡鉗保證妳能在35米之內把P1800穩穩的剎停。
P1800——沃爾沃年少時的美夢?
至於為什麽沃爾沃會修復這樣P1800經典車，也許是為了情懷吧，這確實也是我此時此刻能想到的唯壹正當理由了。當時的沃爾沃特別想推出壹款能打動北美市場運動雙門車，這就是P1800，但是P1800生不逢時，彼時的沃爾沃還沒有足夠的產能去組裝它，於是它就像“棄嬰”壹樣外包給了當時英國的壹家汽車組裝公司。
P1800至今位置還保持了壹向吉尼斯紀錄，那就是最長的家用車行駛裏程，壹位美國退休老師駕駛它經歷了多年的風風雨雨，最終這臺P1800的裏程表停留在了480萬公裏。這位美國老師還坦言，只要車子還能動，就會壹直開下去。只要它不停，這個美夢似乎就會壹直繼續下去。
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