捷豹X-Type在2001年正式推出，定位是壹款緊湊型運動豪華轎車，在捷豹被福特收購之後，捷豹X-Type成為福特全球化平臺戰略的壹部分，所以最初捷豹X-Type使用了歐版福特蒙迪歐Share的底盤，並且按照官方說法兩款車大概有40%相同的部件，但我們似乎很難在捷豹X-Type上看到福特蒙迪歐的影子，這款車也是捷豹第壹次使用全時四驅系統，在歐洲以及北美市場銷售的車型上更是作為標配出現，而它當時的對手們則均采用後輪驅動。
捷豹X-Type的外形設計可以說是相當的經典，並且具有極高的辨識性，四個獨立的橢圓大燈、車身的線條優雅而流暢、復古風格的前進氣格柵以及獨有的鍍鉻裝飾，無時無刻代表著它純粹的英國血統，最初捷豹將X-Type主要競爭對手鎖定為寶馬3系，以及奧迪A4。
但因為諸多原因消費者並不買賬，全球市場的銷量沒達到捷豹的預計，捷豹X-Type用慘淡的銷量以失敗告終，生產線也在2009年正式宣布關停。
可以說寶馬3系是緊湊型運動豪華轎車市場的王者，外觀復古而又以運動著稱的捷豹可能後來也明白了這壹點。就很多人而言，復古和運動兩個字好像是並不應該出現在壹起的，但今天要介紹的這個家夥可能會顛覆妳的認知！
這臺捷豹X-Typ賽車本應該出現在多年前的英國SCV8超級賽車錦標賽上的，但是不知道什麽原因，最終這臺車並沒有在賽場上與車迷們見面，多年來這臺車就這麽消失了，並且在現在高速發達的互聯網平臺也沒人發現過這臺車的蹤跡，隨著時間的流逝這臺車被很多人忘記了。
最近，這臺被遺忘的賽車再次出現在車迷們的視線中，這臺車是英國SCV8超級賽車錦標賽專門打造的，使用了全新的定制車身，全新的底盤，3.2升V8發動機由Nicholson-McLarenEngines（尼科爾森-邁凱倫發動機公司）打造，最大功率達到了550馬力。
生產發動機的公司是由邁凱倫的雇員John Nicholson創建，最初主要為邁凱倫賽車在各項賽事中進行發動機調教，如今主要業務是賽車發動機制造，發動機設計改裝以及飛機發動機維修等業務。
現在這臺車計劃進行銷售，而賣方表示，出售的車輛不會搭載3.2升發動機，而是使用路特斯的V8發動機，除此之外原廠的原始設計圖紙、工廠證明文件和壹些備用配件也將是此次銷售的壹部分。
賣方艾倫·斯特拉尚(AlanStrachan) 還表示：“這是壹臺很棒的車，制造工藝非常好，使用了當時最好的配件，在這臺車生產完畢之後沒多久，捷豹官方就宣布X-Typ正式停產，生產車間關閉，而我們當時參加比賽的計劃也被叫停，而這臺賽車後來則被放置在庫房中無人問津”。
雖然捷豹X-Type使用了和福特蒙迪歐相同的平臺，但很少有人拿它來和福特進行比較，作為壹款賽車，獨特的V8發動機讓它如此與眾不同，可以說這是捷豹X-Type有史以來最強大的版本，而量產車型則搭載了3.0升V6發動機，最大功率為228馬力。
所以我相信捷豹品牌的收藏家們壹定不會錯過這款特殊的汽車。就像很多頂級超級跑車壹樣，賣家並沒有對外公開這臺車的售價，所以我相信它的身價壹定價格不菲！