在美國，福特探險者往往是警車的指定車型，因為空間大，動力強，油耗也不是美國警察同誌關心的問題。
如今這輛福特探險者已經開了四年多，跑了5.56萬公裏，現在百公裏平均油耗14.4L按照目前上海92號汽油6.28元/升的價格，每公裏油耗大概是9分錢。
為什麽這輛福特探險者的油耗這麽高？我們來看看它的體型。該車長5米，寬2米，高1.7米，重2.2噸。
為了更好的對比探險者的體型，我們把探險者和途安停了下來進行對比。(途安是大眾在華銷量最大的SUV。)兩款車都屬於大型SUV，看起來尺寸差不多。
不過途安的油耗沒有探險者高，因為途安有2.0T和2.5T兩種排量的發動機可以選擇，2.0T也分高低功率兩種。去年我們拍攝了壹輛2.0T大功率380TSI四驅，高速跑百公裏平均油耗9.4L，有興趣可以點擊查看。
壹輛7座SUV，長度超過5米，重量超過兩噸，每公裏67美分。
探險者的高油耗除了體積大，噸位大，還因為發動機排量大:3.5L？V6發動機，最大功率214kW，最大馬力291。現在買新車，幾乎找不到純6缸自然吸氣發動機的車型，要麽達不到國六標準，要麽大排量車進口稅太高影響銷量。現在連寶馬的730Li都是2.0T四缸發動機，奔馳E260L變成了1.5T四缸發動機。正是因為發動機的大排量，2.2噸的探險者在行駛中不會感到沈重，踩油門會有源源不斷的動力。別忘了這車還是7座車。如果滿員七人，趕上夏天高速跑，沒有強勁的發動機是絕對不行的。我之前開過壹輛1.6L的現代朗動，1的人開快車還能感覺到推背的感覺，但是如果5個人坐滿了，明顯感覺車的加速跟不上，更別說開空調了。
探險者的車之所以這麽大，是因為它是七座車。第三排探險者有兩個座位，即使人正常坐著，也還是有壹些多余的空間放行李。
7座SUV實用與否取決於兩個因素:第壹是第三排的座位能不能正常坐，像下面這種第三排的車根本不是給第三排的客戶坐的。
探險者第三排座椅的形狀和大小是供兩人單獨乘坐的。
第二是人正常坐著的時候第三排座位能放下多少行李。畢竟壹大家子人出門坐車不可能不帶壹件行李。探險者的後備箱有壹定程度的凹陷，高度允許再放1-2個行李箱。
下圖是和探險者差不多大小的大眾途安和豐田漢蘭達的對比，正常坐第三排的情況下可以放後備箱。漢蘭達只能放下兩個行李箱，途安可以放下三個。
因為車內有足夠的座位，探險者可以有多種多樣的座位組合。比如第二排座椅整體提升。
比如第二排和第三排的座椅完全放平或者折疊。這是用來拉貨的，睡覺不成問題。
為了讓座椅組合更加省力，美國人準備了第三排座椅操作的電動按鈕。不用那麽辛苦，按電鈕就行了。
為了讓車主在上車前感受到空調的舒適，探險者還配備了遙控啟動。鎖車的時候按兩次這個按鈕，這樣離車太遠可以提前啟動發動機，冬天停在樓下的車也會提前預熱。
車鑰匙上遠程啟動的功能，現在通用旗下的別克、凱迪拉克、林肯、雪佛蘭等中高端車型基本都有配備，非常實用。
美國汽車壹直註重舒適和豪華。這款探險者屬於年度頂級車型:2013 3.5L尊享型。當年購買後的新車落地價在54萬左右。自然為妳提供了各種舒適的配置:前排座椅記憶通風加熱、方向盤加熱、索尼音響、全景天窗、電動尾門、後排液晶屏、後排獨立空調、後排座椅加熱等。
值得壹提的是獨家索尼音響，擁有12揚聲器和1數字揚聲器，390W輸出功率，虛擬5.1聲道環繞聲，音質非常不錯。
探險者是典型的美式車，動力強勁，空間大，配置豐富。這款車適合經常需要和家人壹起出行的用戶，像美國大塊頭，喜歡開大排量發動機。付出的代價是百公裏油耗90美分，未來用車成本與油價漲跌緊密波動。但是，有壹點值得表揚。探險者給這款車加92 #汽油就夠了，比其他需要95/97 #汽油的渦輪增壓發動機車型便宜不少，也算是福特為車主省下的壹點油錢。
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