盤點摩圈裏的網紅車型，他們現在還好嗎？
據說在網絡時代壹個人要想成為網紅只需要七秒，但成名後的網紅往往也就是曇花壹現，那麽摩圈裏的那些網紅車型到底怎麽樣了呢？是否也沒有擺脫這種魔咒？本期我們就盤點壹下我們口中的網紅摩托車。
第壹款?濟南鈴木UY125
在騎士分享的印象裏UY125好像是第壹代網紅車型，當然這裏也不排除我的孤陋寡聞，沒有留意早期的網紅車型。
UY125是通過某位經銷商朋友的壹張圖片進入廣大摩友的視線中的，在那個小踏板不講顏值的歲月裏，這款UY125憑借著壹副整形後的面容迅速的成為了車友們熱議的摩托車，按理來說這種花瓶車型肯定不會有太好的市場表現。
但事實上這款UY125因為有UU125的背書，所以並沒有出現我們所說的這種情況，反而有點越來越紅的表現，也正因為這款車的壹次次爆紅，使得同級的很多小踏板都有了整形的想法，並且也想嘗嘗當網紅到底是個什麽感覺？不過事與願違UY之後，並沒有哪壹款踏板車達到了它的高度。所以這款第壹代的網紅車型還是很牛叉的。
第二款?金吉拉300
如果說UY125的成功，為摩托車成為網紅制定了模板，那麽金吉拉300則是這個模板的實踐者，這款由非知名摩托車品牌打造的巡航小太子，壹經發布就得到了摩友們的追捧，甚至於還出現了壹車難求的現象，可能今時今日有些小夥伴下單的車都還沒有到手，所以車紅了以後的銷量還是比較可觀的。
但相比UY125這款車目前的表現並不是很理想，在小夥伴們的檢驗下，還是發現了壹些問題，不過好在廠家的反應速度還算比較快，對於車友們所遇到的壹些問題，正在進行巡回處理，這種不甩鍋積極面對的操作，還是值得肯定的，所以這款金吉拉300也沒有出現曇花壹現的表現。
第三款啟典150G1
如果前兩款車型是模板化下的網紅代表，那麽啟典150G1則開啟了另壹種成為網紅的通道，它除了顏值不錯以外，成為網紅的最核心要素就在於，改變了現有車型比較常規的壹些設計，將國產小排量車型的水平提高了壹個檔次。
比如它150單缸四氣門水冷的發動機，最大功率突破了12KW來到了13KW，雖然在數值上只是增加了1KW，但這種細微的變化很多車型依然是達不到的。除此以外壹些高價配件的應用，跨界風格的設定，也為這款車成為網紅奠定了壹些基礎。
至於這款車成為網紅後的變化，無疑就是銷量增加了熱度放緩了，摩友們對它的新鮮感也慢慢也變淡了，但即便如此它也沒有成為不受待見的網紅車。
第四款?高金GK500
這款車之所以能夠成為網紅所走的路子和啟典150G1也比較相似，作為壹個我們根本就沒有聽說過的品牌，它能夠和同排量的復古街車平起平坐，所憑借的恰恰就是自身的硬實力，而這種硬實力既來自於名牌加身，也來自於自身的細節處理，所以這也是壹款比較堅挺的網紅車。
第五款?春風700CL-x
春風是今年自主品牌中最大的贏家，它旗下的250NK，250SR都是熱門車。而這款700CL-x的出現，使得小夥伴們見識到了春風不按常理出牌的能力，它的另類操作使得友商的車型成為了被別人吐槽的對象，所以這款車成為網紅的道路更加奇葩，它既借鑒了前幾類車型的模式，也開創了借機上位的先河。
它的這壹部騷操作正在各大領域“被模仿”，用別人的流量讓別人無路可走，然後壹記反殺成為網紅想想都有趣。而這款春風700CL—X目前的狀態也比較良好，並沒有任何的不良反饋，當然對於壹個當網紅並不久的車型來說，留給它的時間還有很多。
第六款嘉陵COCO
這是壹款名副其實蹭熱度成為網紅的車型，它的目標非常明確就是想借機上位，但絕對不會和本尊發生任何的沖突，並且它也沒有那個能力，也就是以壹種低姿態在蹭流量，只不過在這個過程中很多車友都發現了這個問題，但沒辦法，人家的核心競爭力就是低價，所以妳越罵它越火，這種說對方不講武德的操作實屬厲害。
以上六款車型就是摩圈裏的網紅車型，從它們現在的表現來看目前都比較堅挺，但隨著其它網紅車型的陸續出現，是否能夠取代它們的位置，還要看廣大車友對於這幾款車型的依賴程度。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。